Дизайн-субботник / 4 серия: логотип аэропорта Челябинск

Челябинский аэропорт победил среди претендентов на редизайн в голосовании, которое устроил «Курс дела». И выбор читателей вполне закономерен — это действительно бренд со слабой репутацией. Причин этому много: отсутствие нужных рейсов, ветхость зданий и много чего еще. Мы же попытаемся частично решить репутационную проблему на своем узком участке. Действительно, существующий логотип аэропорта Челябинск не выдерживает никакой критики, он безлик, слаб и непрофессионален. Сначала боремся с соблазном изобразить летящего верблюда по аналогии с недавней сенсацией — логотипом Хабаровского аэропорта. Но отказываемся от идеи, второй раз этот номер не пройдет.

После просмотра огромного количества аналогов становится ясно, что искать решение для нового логотипа нужно в нескольких традиционных для авиаотрасли направлениях — контуры самолетов, плавные линии и формы, обыгрывание аббревиатур. Рождается несколько идей: тень от самолета, падающая на надпись, линии, изображающие потоки воздуха при аэродинамических расчетах, формы, в которых можно угадать первые буквы названия. Решаем, что неплохо бы вернуть в название распространенный в речи топоним Баландино, по аналогии с тем же Кольцово и множеством других аэропортов страны. Попробуем найти то, что было бы прочно связано с авиацией, но чего еще не было в символике аэропортов и авиакомпаний. Эта деталь в итоге находится — оказывается, что на большинстве турбин самолетов изображается спираль. В вопросах ее предназначения мнения специалистов расходятся. Есть смешные версии про отпугивание птиц, гипнотизирование пассажиров и более правдоподобные: спираль нужна для наземного персонала в целях индикации начала вращения, однако сегодня в этом качестве почти не используется, а наносится по старой традиции. Тем не менее в рисунке спирали помимо динамичного знака можно увидеть еще и очертания буквы «Б», что, конечно же, радует, поскольку отсылает к Баландино. В итоге и останавливаемся на этом варианте: символ можно развить в яркий фирменный стиль, он будет интересно выглядеть в динамике — анимации и видео, спираль может менять форму и количество витков, сохраняя узнаваемость, нужно лишь задать правила ее построения.

Кроме логотипа необходимо систематизировать визуальное окружение (навигация в зданиях, униформа, интерьеры, вывески) и внешнюю коммуникацию, но это выходит за рамки задач «Субботника». В целом, на наш взгляд, созданный знак служит базой для дальнейшей работы над имиджем. А сделать ремонт и изменить расписание рейсов, к сожалению, не в наших силах.

Александр Лукошков, директор челябинского офиса авиакомпании «Челавиа»:

— На мой взгляд, необходимость переделки существующего логотипа Челябинского аэропорта совсем не очевидна — мне он нравится и совершенно не кажется устаревшим. Допускаю, что и у дизайнеров-профессионалов, и у большинства простых авиапассажиров может быть другой взгляд на этот вопрос. Но в любом случае то, что получилось в результате переделки, мне не понравилось. Во-первых, потому, что вывод дизайнеров — спираль напрямую отсылает к авиационным двигателям и соответственно к авиации и аэропорту — кажется мне поспешным. Спираль довольно опосредованно связана с авиатематикой. Но даже если использовать для логотипа этот образ, то финальный вариант кажется мне как минимум недотянутым. При взгляде на него всплывают ассоциации не с «Б», а с улиткой — общепризнанным символом медлительности. Это, согласитесь, не очень хорошая ассоциация. Из промежуточных вариантов привлекает внимание последний, третий вариант. Остальные, на мой взгляд, и вовсе не выдерживают критики.

Евгений Кирсанов, и.о. директора ФГУП «Магнитогорское авиапредприятие»:

— Тот логотип, который есть у Челябинского авиапредприятия сейчас, мне вполне симпатичен. Хотя я допускаю мысль, что за все это время он несколько устарел. При этом и рассуждения дизайнеров мне понятны, и сам получившийся знак кажется довольно интересным. Однако есть несколько но. Главный недочет — стратегический: это профессионалы отрасли и челябинцы знают, что аэропорт находится в Баландино, а иногородние пассажиры летят все же не в поселок на букву «Б», а в Челябинск. Вопрос этот попытались решить, снабдив новый знак надписью. Но шрифт, сопровождающий логотип, на мой субъективный взгляд, никак с ним не сочетается. Возможно, из-за ограниченности времени его просто подобрали второпях и наобум. К промежуточным вариантам логотипа у меня всего одна претензия: взгляд не задерживается ни на одном. Если резюмировать впечатления, то, оценив результаты работы дизайнеров, я бы предложил несколько осовременить тот логотип, который есть сейчас. Уверен, это возможно и получится лучше.

Елена Прохорова, директор Авиационно-транспортного агентства, коммерческий директор и первый зам руководителя ООО «ЧАП» в 1989 – 2003 гг.

— Мне очень нравится существующий логотип Челябинского авиапредприятия. Тем более что у него давняя и славная история. Когда-то эти три птички украшали самолеты челябинской авиакомпании — была и такая. Затем, когда ее ликвидировали, знак перешел к аэропорту. И остался неизменным, потому что ассоциации, которые он вызывает (свобода, полет, голубь мира), положительные. И не устарели даже сейчас. То, что получилось у дизайнеров, меня не вдохновило — они попытались обыграть букву «Б», но я вижу в получившемся символе цифру «6». А она никакого отношения к Челябинскому аэропорту не имеет и положительных ассоциаций не вызывает. Да и в целом идея обыграть спираль авиационного двигателя не слишком хороша — отсылает больше непосредственно к самолетам, а не к аэропорту. Зато один из промежуточных вариантов показался мне более интересным, чем конечный результат, — это логотип с разлетающимися самолетами. Если продолжать работу над новым символом, я бы предложила отталкиваться от него.

Редакция «Курса дела» и компания «Отцы» выбирают кандидатов на редизайн логотипа самостоятельно на основе собственных критериев. Оплата со стороны выбранной компании не допускается.

Более полный отчет о ходе каждого субботника (с видеоверсией обсуждений, фотографиями, со множеством промежуточных вариантов и детальным описанием хода работы над каждым) размещен на сайте kursdela.biz в разделе «Компании». Там же можно оставить свое мнение о работе «Отцов», высказаться за понравившийся вариант, затеять дискуссию с дизайнерами и экспертами или же предложить кандидатуру для новой серии «Дизайн-субботника».