Какими будут потери южноуральского машиностроения от вступления России в ВТО?

В конце июня независимый аналитический центр «ВТО-Информ» рассчитал потери различных отраслей промышленности и сельского хозяйства регионов от вступления России во Всемирную торговую организацию. Челябинская область, по мнению специалистов АЦ, может потерять к 2020 г. до 100 млн руб. Убытки могли бы быть в сотни раз больше, если бы не специализация области на металлургии, отмечают аналитики, добавляя, что другие отрасли в регионе при этом практически прекратят свое существование. Однако в начале июля местные отраслевые специалисты озвучили свои данные. Согласно подсчетам специалистов ЧРОО «Союз промышленников и предпринимателей», совокупный негативный эффект по Челябинской области от членства в ВТО составит 167 млрд руб. Из них 100 млрд — потери по основным отраслям промышленности. Металлургия, отмечают в СПП, действительно в наиболее выгодном положении, а трубная промышленность и машиностроение требуют больших затрат на модернизацию. При этом позитивный прогноз, по данным СПП, у ММК, ЧМЗ, ЧТПЗ, ЧМК и «Мечел-Кокса». Наиболее пострадавшей отраслью окажется производство машин и оборудования, по нему убытки внутреннего регионального продукта составят 55 – 58 млрд руб. О том, что в целом ожидает южноуральское машиностроение, рассуждают эксперты «Курса дела».

— Какими будут потери южноуральского машиностроения от вступления России в ВТО?

Валерий Гартунг, первый зам председателя Комитета по промышленности ГД РФ, акционер ОАО «ЧКПЗ»:

— Последствия вступления в ВТО для машиностроителей будут плачевными. Даже самое конкурентоспособное среди кузнечных предприятий — ЧКПЗ — проиграет в краткосрочной перспективе. На российском рынке, заполоненном Китаем, резко снизится маржа, и понадобится время, чтобы восстановить потери поставками за рубеж. Но ЧКПЗ с этим справится, а большинство других предприятий вряд ли. Объективные причины (инфраструктурные издержки, дорогая энергия, неподъемные налоги, страховые платежи и кредиты), а также техническая отсталость отрасли и развал проф­образования делают наших производителей неконкурентоспособными. Учитывая то, что Россия войдет в ВТО страной с самой низкой защитой внутреннего рынка, он для наших компаний будет потерян. Автомобильное, сельскохозяйственное, нефтегазовое и горное машиностроение, производство станков, инструментов и стройтехники будут похоронены в полном объеме. Но пострадают не только машиностроители. Металлурги будут зарабатывать на экспорте втрое меньше, чем на высокомаржинальном внутреннем рынке. Достанется и трубникам — они лишатся львиной доли контрактов от Газпрома. И вообще индустриально развитая Челябинская область потеряет гораздо больше, чем сырьевые регионы.

Игорь Кравченко, генеральный директор ФА «Милком-Инвест»:

— В заявлениях СПП есть некое противоречие: ЧТПЗ имеет позитивный прогноз, при том что трубная промышленность, как и другие уязвимые отрасли, требует больших капитальных затрат, а у ЧТПЗ нет денег на модернизацию. В целом же от вступления России в ВТО выиграют экспортеры продукции невысокого передела, а в проигрыше окажется производство с высокой добавленной стоимостью, т.е. машиностроение. При подсчете потерь СПП, видимо, брал в расчет увеличение убытков отрасли. Если оценить объем производства машиностроительной продукции в Челябинской области за 2012 г. в 150 – 170 млрд руб., то производство должно упасть в разы. Особо актуальны для этой отрасли нехватка длинных денег и дефицит рабочих и инженерных квалифицированных кадров. Хотя, например, станкостроение в области просто умерло, и вливаниями денег его сложно восстановить. Минимизировать риски машиностроители могли бы за счет интеграции в мировую систему производства, т.е. за счет выпуска того, что имеет спрос при определенной серийности. Что же касается государства, то если оно как акционер будет брать на себя убытки частных предприятий, это, конечно, в краткосрочной перспективе решит вопрос, но бюджет ведь не резиновый.