Топливная перестройка

— Какие факторы подтолкнули крупную компанию реорганизовать свой по всем признакам успешный бизнес?

— Чтобы ответить на ваш вопрос, надо вернуться на несколько лет назад. В 2009 г. нами была разработана стратегия развития компании до 2020 г. В ней мы поставили перед собой амбициозные задачи, выполнение которых должно было обеспечить рост масштабов бизнеса, повышение его эффективности и развитие бренда розничной сети. Уже к концу 2012 г. мы практически достигли всех поставленных целей. Если в 2009-м компания была представлена в 20 регионах, то на сегодняшний момент мы охватываем 38 территорий. Сейчас сеть АЗС «Газпромнефть» насчитывает 1300 станций в России и СНГ, а наш розничный бренд стал самым узнаваемым среди брендов топливных сетей. В ходе недавнего опроса, который провела исследовательская корпорация Nielsen, четверть респондентов из нескольких тысяч автомобилистов в разных городах России назвала любимой АЗС именно «Газпромнефть». О лояльности потребителей к нашему бренду говорит и постоянно растущее число активных участников бонусной программы «Нам по пути» — сейчас их уже более 3,3 млн. Что касается показателей эффективности, то основной из них — средний уровень прокачки топлива в пересчете на одну станцию — составил в прошлом году более 17 т в сутки. На данный момент это лучший результат среди всех ВИНК, работающих в России. Закономерно, что по итогам 2012 г. «Газпром нефть» стала лидером по объемам реализации светлых нефтепродуктов на внутреннем рынке.

После того как мы уже к концу 2012 г. выполнили большинство поставленных задач, перед нами встал вопрос актуализации стратегии. Компания перешла от фазы активного роста к фазе повышения эффективности каждого бизнес-процесса. Именно это стало одной из целей реорганизации.

— В чем суть реорганизации?

— В разделении оптового и розничного бизнеса на всех уровнях. Девять сбытовых предприятий, зарегистрированных ранее по территориальному признаку, реорганизованы в восемь специализированных структур. Каждая из них отвечает уже не за регион, а за вид бизнеса. То есть за мелкооптовые продажи, розничные продажи, транспортировку топлива, его хранение и перевалку, обслуживание корпоративных клиентов. Кроме того, выделена функция контроля качества нефтепродуктов по всей товарной цепочке. Централизованные, биржевые и крупнооптовые продажи, а также управление поставками останутся внутри головной компании.

— Что даст такая реорганизация компании?

— Рост эффективности бизнеса в целом и повышение качества корпоративного управления. По факту каждое направление будет иметь свои обособленные финансовые результаты, свои показатели эффективности. Замечу также, что такое разделение опта и розницы соответствует инициативам ФАС, и «Газпром нефть» первой из нефтяных компаний проводит такую реорганизацию. Проект начался с того, что компания «Газпром нефть» совместно с ФАС разработала правила торговой практики и определила в этом документе принципы, условия, способы и направления деятельности в реализации топлива. В первую очередь этот документ обеспечивает прозрачность оптовых продаж нефтепродуктов, приоритетность поставок на внутренний рынок и закрепляет единый порядок ценообразования.

— Как будет устроена новая структура?

— Компания «Газпромнефть-Региональные продажи», в ведении которой находятся продажи нефтепродуктов мелкооптовым клиентам, в том числе нашей розничной сети, независимым сетям АЗС и предприятиям, будет иметь четыре филиала-кластера: Центральный — в Москве, Уральский — в Тюмени, Западно-Сибирский — в Омске и Восточно-Сибирский — в Кемерове. «Газпромнефть-Терминал» расположен в Новосибирске и будет заниматься хранением и перевалкой. «Газпромнефть-Транспорт» будет базироваться в Омске, «Газпромнефть-Лаборатория» — в Екатеринбурге. В июне мы приступили к реорганизации розничных продаж, объединив предприятия нефтепродуктообеспечения в три кластера: Центральный — в Санкт-Петербурге, Уральский — в Екатеринбурге и Сибирский — в Новосибирске. Таким образом, всей сетью АЗС «Газпромнефть» будут управлять всего три предприятия: «Газпромнефть-Северо-Запад», «Газпромнефть-Урал» и «Газпромнефть-Новосибирск».

— Такие масштабные изменения должны занять немало времени.

— Полностью завершить реорганизацию мы намерены в 2014 г., но большая часть структурных изменений придется на текущий год. Уже в начале следующего мы намерены получить первые результаты.

— Какие изменения в связи с реорганизацией ожидают ваших клиентов?

— Разделение бизнеса должно повлиять на повышение качества наших услуг. Ведь именно для повышения эффективности всех направлений бизнеса мы и реализуем этот проект.

— Повлияет ли разделение бизнеса на планы компании?

— Перестройка внутренней структуры — организационный проект. Его реализация способствует повышению эффективности наших бизнесс-процессов. Мы, например, по-прежнему стремимся к тому, чтобы продажа сопутствующих товаров на заправках не просто делала сеть АЗС более привлекательной для клиентов, но и стала эффективным розничным бизнесом. Решая эту задачу, компания реализует товары под двумя собственными торговыми марками: «Сеть АЗС «Газпромнефть» и G-Drive. Уверен, что к 2020 г. доля продаж сопутствующих товаров и услуг вырастет настолько, что доход будет перекрывать заметную часть операционных затрат розницы. Основания для этого есть: уже в 2011 г. выручка от реализации сопутствующих товаров и услуг на наших АЗС увеличилась на 65?%, в 2012 г. — еще на 49?%.

Естественно, основным бизнесом для нас остается продажа нефтепродуктов. Поэтому мы постоянно модернизируем топливную линейку. Бензин премиум-класса G-Drive 95, который компания вывела на рынок в 2011-м, сегодня успешно реализуется по всей России, и его доля в продажах 95-го бензина составляет более 30%. Успех этого топлива позволил нам вывести на рынок G-Drive с октановым числом 98. Его продажи стартовали в марте 2013-го в Екатеринбурге и Свердловской области. В скором времени это топливо появится в продаже на всей территории присутствия.

— Повлияет ли реорганизация на изменение ценовой политики компании?

— Принципы формирования цен на нефтепродукты останутся неизменными. Более того, в результате разделения оптового и розничного бизнеса цепочка формирования цены на нефтепродукты станет более прозрачной. Наши цены, как и раньше, будут зависеть от нескольких факторов, в первую очередь от стоимости транспортировки топлива до того или иного региона.

— Возвращаясь к теме реорганизации бизнеса, ответьте на вопрос, не слишком близкий деловой тематике нашего издания. Не было ли сомнений перед стартом этого проекта?

— Мы прекрасно осознаем, что сейчас делаем то, чего до нас не делала ни одна топливная компания в России. Мы оцениваем все риски, типичные для первопроходцев, но я верю, что данный проект пройдет успешно.