В зеркале пассажиропотока

Объемы пассажирских авиаперевозок всегда тесно коррелировались с общим экономическим тонусом региона. В этой связи многие эксперты ожидали едва ли не обвального падения пассажиропотока в аэропорту Челябинска, что должно было стать отражением тех потерь, которые понесла экономика региона. Между тем данные за I квартал 2009 г. показали, что челябинский аэропорт держится весьма неплохо: пассажиропоток по сравнению с тем же периодом 2008 г. сократился всего на 22%. И это при том, что системообразующие авиаперевозчики S7 и «Аэрофлот–Российские авиалинии» уменьшили количество вылетов на самом пассажироемком московском направлении ровно в 2 раза.

Безусловно, падение на 22% в иных обстоятельствах можно было бы назвать катастрофическим, но в нынешних реалиях это вполне приемлемый показатель. Так, суммарный пассажиропоток российских авиакомпаний, по данным Транспортной клиринговой палаты, в январе–феврале 2009 г. сократился на 21,7%, что примерно соответствует средней величине падения пассажиропотока и в российских аэропортах. При этом пермский Большое Савино недосчитался 29% пассажиров, и даже более устойчивый к конъюн-ктурным колебаниям аэропорт Кольцово просел сильнее Челябинска.

При этом в сезон летней навигации воздушные ворота столицы УрФО планируют лишь развернуть тренд снижения пассажиропотока, в то время как аэропорт Челябинска намеревается превысить показатели лета-2008 на 9,9%.