Вагоны с разной скоростью

Вагоны с разной скоростью
Аналитика

19 февраля 2013, 13:46
Два конкурирующих между собой уральских производителя трамваев все-таки будут осваивать московский рынок сообща. Пусть и в разное время.

Усть-Катавский вагоностроительный завод частично отыгрался перед своим конкурентом из Екатеринбурга — Уральским вагоностроительным заводом — за проигрыш в тендере на поставку 120 низкопольных трехсекционных трамвайных вагонов на столичный рынок. Напомним, что несколько раз отмененный конкурс со стартовой ценой контракта более чем в 9,2 млрд руб., в котором участвовали оба уральских производителя, в конечном итоге выиграл УВЗ в связке с Bombardier. Екатеринбургско-канадский тандем предложил на последних торгах, прошедших в середине декабря, самую низкую цену — 8,46 млрд руб., сдемпинговав более чем на полмиллиарда. Впрочем, компания все равно осталась в выигрыше, обеспечив загрузку производственных мощностей на несколько лет вперед: по условиям конкурса, Москва будет получать партии уральских вагонов вплоть до 1 апреля 2015 г. Выход Усть-Катавского завода из конкурсной гонки еще на втором этапе дал повод скептически настроенным аналитикам порассуждать о серьезной сдаче предприятием рыночных позиций. Однако 8 января в СМИ появилась информация, позволяющая в этом усомниться: столичные власти подвели итог еще одного конкурса на поставку низкопольных трамваев повышенной вместимости стоимостью свыше 1,1 млрд руб. И в этот раз победителем признан УКВЗ. До октября 2013-го завод поставит в Москву 67 односекционных низкопольных трамваев, рассчитанных на перевозку 125 пассажиров каждый. И пока конкурент будет занят выполнением долгосрочного заказа, продолжит осваивать рынки других российских городов.

Нашли опечатку в тексте? Выделите её и нажмите ctrl+enter