Корейский мезальянс

В сентябре число челябинских представителей KIA уменьшилось на одного — дилерский контракт был отозван у компании «Автоальянс». Для челябинского автоторговца потеря контракта с одной из самых популярных сейчас на Южном Урале иномарок — тяжелый удар. На нынешний момент за вычетом KIA портфель «Автоальянса» состоит из марок, демонстрирующих более скромный рост продаж. Это — Hyundai, Tagaz, Fiat, Ssang Yong, Geely. Впрочем, и для самого производителя потерять дилера в пик автобума приятного малого. Действительно, тот впечатляющий результат, который продемонстрировала марка на Южном Урале, увеличив продажи более чем на 50% с начала года, все же результат совместной работы всех трех торговцев. Планов на восстановление дилерского статус-кво, даже если они есть, российское представительство компании не разглашает. А вот о планах владельцев «Автоальянса» известно чуть больше. В частности, в дилерском сообществе уже вовсю циркулируют слухи о том, что в ближайшее время собственники будут пытаться продать все активы, а это 4 дилерских центра и несколько магазинов автозапчастей, скопом. Однако местным компаниям, еще не оправившимся от кризиса финансово, такое предложение будет интересно только при условии низкой цены. Но то местные. Для федерального игрока возможность зайти на рынок, прикупив сеть автоцентров и магазинов запчастей, дорогого стоит. И если информация о готовящейся продаже «Автоальянса» верна, имя вероятного покупателя откроется скоро, ведь компанию постараются сбыть, пока рынок еще на подъеме.