С рельса на канат

С рельса на канат
Аналитика

22 марта 2011, 13:39
При реализации ряда проектов значимость метрополитена Екатеринбурга для городской транспортной системы резко возрастет.

Сразу два транспортных проекта получили в марте 2011 г. зеленый свет от властей Екатеринбурга. Первый из них тянет на сенсацию. Станцию метро «Ботаническая» планируется связать с микрорайонами Уктусские горы и Северный Химмаш транзитом через Уктус-Правобережный посредством канатного метро. Проект предполагает возведение фуникулерной линии длиной 3 км с 5–6 подстанциями. По этой воздушной трассе вагоны канатного метро вместимостью до 32 человек смогут курсировать со скоростью до 40 км/час с интервалом от 30 секунд. Расстояние между станциями они будут преодолевать примерно за 4–6 минут и перевозить за час от 3 до 6 тыс. пассажиров. Первую ветку планируется возвести за 3 – 4 года.

Второй проект способен в несколько раз сократить поток автомобильного транспорта, въезжающего в Екатеринбург со стороны Верхней Пышмы. С этой целью по существующим линиям РЖД будет пущен рельсовый автобус от города-спутника до метро «Машиностроителей». Протяженность маршрута составит 15 км, которые при скорости 40 км/час рельсовый автобус будет преодолевать за 20–30 мин. Рельсовый автобус планируется выпускать на линию в количестве до трех вагонов общей вместимостью 220 сидячих мест и интервалом движения 30 мин. В перспективе в районе метро «Машиностроителей» может быть сформирован мультимодальный транспортный узел, способный стать перевалочным пунктом не только для 30 тыс. пышминцев, ежедневно приезжающих в Екатеринбург, но и жителей других населенных пунктов северного направления.

Found a typo in the text? Select it and press ctrl + enter