Иномарки из подбрюшья

Иномарки из подбрюшья
Аналитика

23 апреля 2013, 13:55
Южный Урал вскоре станет нетто-импортером продукции костанайского автопрома.

Все попытки создания автомобилестроительного кластера на Южном Урале так пока ни к чему и не привели: как был на территории региона со времен СССР УралАЗ, так и остался. Между тем нежданно-негаданно такой кластер начал оформляться в южном подбрюшье Челябинской области — в Костанайской области Казахстана. Так, костанайский завод «Агромашхолдинг» со стартовой мощностью 7 тыс. автомобилей в год уже осуществляет сборку ZAZ Chance, SsangYong Chairman, «УАЗ Патриот» и «УАЗ Пикап». При этом планы у «Агромашхолдинга» весьма масштабные — развить производственные мощности до выпуска 150 тыс. автомобилей в год. И завод медленно, но верно продвигается к этой цифре за счет расширения ассортимента. С июля 2013 г. на его мощностях начнется сборка легковых автомобилей Peugeot?301, Peugeot?308, Peugeot?508 и Peugeot Partner. Средний объем выпуска достигнет 4000 единиц в год. Второй автомобилестроительный проект в Костанае — завод «СарыАркаАвтопром», на котором с 2014 г. будет собираться Toyota Fortuner с ежегодным выпуском до 3000 автомобилей. Таким образом, то, что не удалось совершить на индустриальном Южном Урале, начинает развиваться в еще недавно исключительно аграрно-сырьевой Костанайской области Казахстана. А значит, вместо развития собственных высокотехнологичных компетенций на своей территории Челябинской области благодаря сверхкороткому логистическому плечу предстоит стать очень важным рынком сбыта для продукции североказахстанского автопрома.

Нашли опечатку в тексте? Выделите её и нажмите ctrl+enter