«Автоцентра Керг»: смокинг с бриллиантовой иглой

«Автоцентра Керг»: смокинг с бриллиантовой иглой
Аналитика

23 декабря 2010, 15:09
В ноябре 2010-го руководитель «Автоцентра Керг» Олег Байтингер получил очередную награду от концерна Volkswagen. На этот раз — наивысшую из возможных.

2.jpgВпрочем, если оставить в стороне эмоции, то в случае с «Кергом» факт признания заслуг регионального дилера мировым концерном событие хоть и не рядовое, но привычное. Персональные и корпоративные награды сотрудники челябинской компании получают с завидной регулярностью. Однако последняя из них — случай особый. «Бриллиантовая игла» — самая почетная награда из всех, что предусмотрены концерном Volkswagen для дилеров. О том, за что награждают «Бриллиантовыми иглами», «Курс дела» и побеседовал с генеральным директором «Автоцентра Керг» Олегом Байтингером. Естественно, разговор начался с поздравлений. И продолжился совершенно уместным в такой ситуации вопросом:

— Насколько неожиданной стала эта награда?

— Не буду лукавить: в какой-то степени она была ожидаемой. Все же компания много лет занимает лидерские позиции на рынке и высокие места во внутреннем рейтинге дилеров Volkswagen. Наши достижения не раз подтверждались и производителем, и импортером. Три последних года «Керг» признавался лидером продаж среди региональных представителей марки в России, в 2009-м мы стали лучшим дилером по стране. Такая же ситуация и с персональными наградами, которые Volkswagen AG вручает «за успехи в продвижении марки». Думаю, мы единственная в России дилерская компания, в которой все основные структурные подразделения (службу продаж, сервис и отдел маркетинга) возглавляют люди, отмеченные «Золотыми иглами». Другое дело, что значимость этой награды я в полной мере осознал, только получив официальное приглашение. Читаю список номинантов: пять представителей из Германии, шесть — из Англии… Всего 58 человек из 25 стран. То есть лучшие из лучших. А из России — я один.

— Представлять страну в одиночку роль не столько почетная, сколько ответственная. Вы эту ответственность чувствовали?

— Безусловно. К тому же и сама церемония вручения была обставлена довольно помпезно. На гала-ужине в день награждения организаторы прописали строгий дресс-код. Честно скажу, ни разу в жизни до этого не примерял на себя смокинг. А тут пришлось его заказывать, подбирать рубашку, бабочку, обувь. Хотя, что скрывать, это были приятные хлопоты. Само награждение проходило в штаб-квартире Volkswagen в Вольфсбурге в специальном конгресс-холе. Каждого номинанта представлял топ-менеджер, который курирует рынок этой страны. Причем на родном для победителя языке — меня, например, представляли на русском. Понятно, что «Бриллиантовую иглу» не сравнить с олимпийским «золотом», хотя для дилера марки это наивысшая степень признания заслуг. И все же когда стоишь на фоне российского флага и тебе рукоплещут собравшиеся со всего мира коллеги… Такое, как говорится, дорогого стоит.

1.jpg— Могу предположить, что когда вы начинали бизнес, о таком и не мечталось.

— «Автоцентр Керг» вообще начинался как сервисная станция. Мы и марку Volkswagen выбрали только потому, что были знакомы с руководителями дилерского центра компании в Тольятти и имели возможность своими глазами посмотреть, как должны быть организованы бизнес-процессы, как выстраивать систему общения с клиентами, каким должно быть оборудование в современном сервисе. Спустя пару лет задумались о продажах. И, закупив первые партии машин, попали под кризис 1998 г. Его мы пережили как раз потому, что с самого начала сосредоточились на обслуживании машин в соответствии с требованиями производителя. Параллельно обучали сотрудников, наращивали базу. Кстати, к тому моменту, когда нам предложили стать официальным дилером марки, у компании были уже довольно серьезные объемы продаж. Возможно, именно поэтому мы и получили первое подтверждение лидерского статуса — «Золотую иглу» — спустя всего три года после получения дилерства.

— Вернемся к бизнесу, в котором, как известно, мало достичь успеха. Его еще надо удержать. Как справлялись с этой задачей?

3.jpg— Думаю, в этом немалая заслуга самой марки. Руководство Volkswagen AG прекрасно понимает, что от качества дилерской сети зависит то, какую долю будет иметь Volkswagen на региональном рынке и насколько велика будет лояльность конечных потребителей. Поэтому методы работы с дилерами компания совершенствует до бесконечности. Взять, например, процесс обучения. Я даже не смогу точно сказать, сколько раз в этом году сотрудники «Керга» проходили обучение. Знаю только, что раз в неделю или две я отправляю людей на очередную учебу. Еще один момент: Volkswagen чуть ли не первым среди автопроизводителей ввел обязательную оценку дилеров по ключевым показателям эффективности. При этом учитываются не столько количественные достижения, сколько качественные — от доли повторных ремонтов и платежной дисциплины до качества менеджмента. Это позволяет и нам взглянуть на то, как организован свой бизнес, со стороны.

— А как компания-лидер переживала ­кризис?

— Совершенно спокойно. Общее снижение продаж спроса коснулось и нас, но мы-то падали с таких объемов продаж, которые многим дилерам и не снились. Так что первые полгода 2009-го прошли без особых потрясений — наши клиенты в очередной раз продемонстрировали высокий уровень лояльности к компании. Более того, в начале прошлого года загрузка наших сервисных мощностей даже возросла. В конце 2008 г. на традиционном бизнес-митинге, который проводим в последние рабочие дни года, кто-то из сотрудников спросил: «Как мы будем работать в следующем году?». Я тогда ответил: «У нас кризиса не будет». Так все и получилось.

— Судя по тому, что именно в прошлом году «Автоцентр Керг», который сетевым строительством раньше не увлекался, вышел в соседний регион, кризис оказался даже на руку?

— В какой-то мере да. Но в Уфе мы открылись в «принудительно-добровольном» порядке: оба уфимских дилера испытывали серьезные проблемы, и руководство импортера предложило, что называется, «подхватить» рынок. Мы согласились, выиграли внутренний тендер в ноябре 2009-го, начали работать в Уфе и за десять месяцев заняли 8,5% местного авторынка.

— А дальше, как говорится, вошли во вкус?

— Не совсем так. Дилерский центр в Кургане мы открывали, что называется, в рабочем порядке. И о том, чтобы выйти в этот регион, мы задумались тогда, когда Уфа на повестке дня еще не стояла.

4.jpg— Так или иначе, но за два года «Автоцентр Керг» превратился в полноценную сеть. С какими результатами она приходит к завершению 2010-го?

— Мы действительно заметно выросли — на три автоцентра в трех городах у нас получено 5 дилерских контрактов. В Уфе и Челябинске начиная с этого года «Керг» официально представляет марку «Volkswagen. Коммерческие автомобили». В Кургане за два-три месяца мы захватили около 10% рынка. Ну а на «исторической родине» «Автоцентр Керг» традиционно занимает лидерские позиции. Достаточно сказать, что Челябинск — единственный миллионник, который попадает в топ-5 самых крупных российских рынков во внутреннем рейтинге Volkswagen. Причем с долей рынка в 8,5%. И это при том, что в целом по стране марка занимает 3,2%. Столь существенный отрыв — это заслуга нашей команды, ведь недаром клиенты компании замечают, что для нас слова «Керг» и Volkswagen — это почти синонимы.

Нашли опечатку в тексте? Выделите её и нажмите ctrl+enter