Пригородная геополитика

Искусственный затор

В Челябинске (а вернее, в его окрестностях) произошел «поселочный» конфликт: утром 3 апреля пять легковых автомобилей перекрыли дорогу через пос. Западный. Своеобразную автобаррикаду соорудили сами жители поселка, и не из абстрактного протеста, а с чисто утилитарными целями — перекрыть дорогу грузовикам, которые доставляют кирпич, бетон и прочие стройматериалы в возводимый неподалеку коттеджный поселок «Залесье». Как и положено в таких случаях, в конфликт вмешались правоохранительные органы, а само чрезвычайное дорожное происшествие нашло отражение в сводках новостей. «Свои действия жители Западного мотивировали тем, что многотонные грузовики испортят дороги в их поселке, — говорилось в сообщении ГУ МВД Челябинской области. — В то же время существует объездная дорога для грузовых автомобилей, ведущая к «Залесью». Однако в настоящее время проезд по этому участку затруднен вследствие плохого состояния дорожного покрытия по причине погодных условий. На место происшествия прибыли сотрудники полиции. Пять человек, участвовавших в перекрытии дороги, были доставлены в ОП № 5 (Центральный район) УМВД России по г. Челябинску. Решается вопрос об их привлечении к административной ответственности. Конфликтов между жителями поселка и водителями грузовых автомобилей сотрудниками полиции допущено не было».

По версии жителей поселка Западный, грузовики разрушают дорогу, построенную на деньги областного бюджета, создают аварийную ситуацию и мешают отдыхать. Это и стало причиной для блокирования дороги. Впрочем, у представителей второй стороны конфликта своя правда. Управляющий девелоперской компанией «Грин-Парк» Иван Петриди заявил, что в результате многочасового простоя грузовиков его компании был нанесен ущерб в размере нескольких десятков миллионов рублей. Эти средства фирма сгоряча даже пообещала взыскать с организаторов акции. Он также заявил, что компания строит альтернативную дорогу к строительной площадке. Казалось бы, дальнейшая эскалация конфликта зависит лишь от амбиций его участников: переменится погода, высохнет объездная дорога, и все поводы воевать (ну разве что кроме желания получить возмещение за нанесенную обиду и простои) исчезнут сами собой.

Шум и лай

После этого инцидента дальнейшего противостояния между строителями и жителями Западного поначалу не наблюдалось, по крайней мере в реальной жизни. Зато в блогах и соцсетях начались настоящие информационные войны. Блогер 74koleso обращает внимание на пост некоей iskra174, в котором рассказано о конфликте и ущемлении прав «Стройкома». По мнению блогера, «Стройком» обратился к представителям МГЕР, чтобы в информационном пространстве повернуть конфликт в свою пользу, но «молодогвардейцы» сделали работу очень топорно. «Ведь не будешь же спихивать все на бедных жителей и людей, перекрывших дорогу из Западного. Вот и решил «Стройком» отболтаться, что все это происки конкурентов. О том, что iskra174 из МГЕР, можно судить хотя бы по вот этому ее твиту или по этой публикации. Неясно вообще, зачем компания обратилась к этим обалдуям за защитой в Сети (на самоличную инициативу от МГЕРов это плохо смахивает)».

Блогер также указал, что «Стройком» запустил фейковую информацию о создании группы «Антистройком»: якобы неизвестные взламывают раскрученные группы и предлагают писать туда гадости про строительную компанию. «Стройком» пошел к МГЕРам, потому что на рынке подоминировать с фейковой темой о существовании некой группы «Антистройком» они большие мастера, потому что нет такой группы, а есть просто глупый фотожоп на голом месте, — делает вывод блогер. — В общем, работу сделали, но сделали сыро и безобразно, бабло отхватили, могут еще полтора месяца поболтаться в проруби».

Неудобные соседи

Весь этот информационный шум по не стоящему его, в сущности, поводу вольно или невольно наталкивает на мысль, что истинные причины столь бурного выпускания пара более весомы. Хотя и дорожная проблема может неожиданно вырасти из незначительной в глобальную. За показательными примерами даже не надо отправляться за городскую черту: после ввода в эксплуатацию новой дороги, соединяющей ул. Худякова и Университетскую наб., жизнь тех, кто когда?то строил себе коттеджи в том относительно тихом и спокойном районе, изменилась кардинально. С точки зрения оптимизации городских транспортных потоков, любая грамотно спроектированная развязка, в том числе и эта, — безусловное благо. А вот жители близлежащих коттеджей, которые вдруг оказались в буквальном смысле на обочине загруженной трассы, воспринимают это новшество далеко не так восторженно.

Однако, по мнению наблюдателей, знакомые с ситуацией в Западном высказывают вполне обоснованное предположение, что на дорожный фактор наложился и еще один, условно говоря, геополитический. И гипотетическая угроза состоятельному и респектабельному Западному, отстроенному давно и надолго, исходит от молодого да раннего соседа — «Залесья». Действительно, инфраструктурой, по крайней мере на начальном этапе, этот новострой, скорее всего, блистать не будет: извечное правило — сначала возводятся жилье и инженерные коммуникации, а социалка оставляется на потом. Поэтому в Западном и считают, что за многими благами его жители будут наведываться в соседние элитные поселки. «Обеспеченные граждане покупали землю в Западном по цене 600 тыс. руб. за сотку, надеясь на тихое место и состоятельных соседей, — прокомментировал желающий сохранить анонимность эксперт. — А сейчас, буквально по соседству, вырастает крупный поселок, в котором можно купить дом за 1,5 млн руб. Словом, хотели жить среди своих, а в итоге получили под боком бюджетное гетто». К сожалению, подобные причины конфликтов уже смело можно считать типовыми. «На популярных и активно застраиваемых направлениях участки под поселки оформляются без учета того, какие проекты намерены реализовывать застройщики, — говорит Денис Стукалов, директор по развитию челябинской компании «Служба недвижимости». — И нередко рядом с поселками, которые позиционируются в высоком ценовом сегменте, возводятся поселения эконом-класса. Хотя, по логике вещей, допустимое соседство — это, в крайнем случае, элитный поселок и поселок бизнес-класса. Сами застройщики тоже никак не могут контролировать процесс подселения. Это и приводит к возникновению подобных очагов напряженности. Мне, к сожалению, неизвестен правовой механизм, который помог бы избегать таких ситуаций». Впрочем, вряд ли намечающееся противостояние между «западными» и «залесными» перейдет в фазу постоянных боевых действий, даже в самом худшем случае новые соседи грозят лишь мелкими бытовыми неудобствами. «На стоимость любой недвижимости, в том числе и загородной, влияет множество факторов. Среди них и инфраструктура, и расположение транспортных артерий, и их загруженность, и окружение, — замечает Денис Стукалов. — В каждом случае все эти факторы складываются в сугубо индивидуальный пазл. Другое дело, что в ситуации с неким конфликтом интересов жителей Западного и застройщиком «Залесья» далеко идущих последствий не будет: не стоит ждать сколь-либо заметной потери привлекательности поселка в глазах его жителей».