Дорога в небо

Дорога в небо
Аналитика

25 октября 2013, 14:21
После двухлетнего перерыва Челябинское училище штурманов вновь набрало курсантов. И у этого поколения будут самые счастливые карьерные перспективы

Решение Минобороны в 2011 г. о закрытии ЧВВАУШа повергло в недоумение многих, ведь это было единственное в стране учебное учреждение, которое готовило штурманов боевой авиации. Столь узкая специализация, казалось бы, была гарантом неприкосновенности, однако перспективы развития ВВС высшему начальству Минобороны тогда виделись иными. В гражданской авиации штурманов заменили высокотехнологичные приборы, потребность в профессии практически исчезла. Вероятно, отчасти и это сыграло на руку закрытию ЧВВАУШа. Сначала училище было переведено в разряд Челябинского филиала Военно-воздушной академии. После этого был приказ о сокращении филиала до факультета, переведенного под начало Краснодарского училища.

Впрочем, сейчас это событие уже ушло в прошлое: 1 сентября к занятиям приступили 300 курсантов. Официальное название образовательного учреждения теперь звучит иначе — «Филиал Военного учебно-научного центра Военно-воздушных сил». Но назначение осталось прежним: здесь готовят штурманский состав для всех министерств и ведомств, в том числе ВВС России. Штурман экипажа занимается воздушной навигацией и боевым применением, то есть прокладывает маршрут, ведет счисление пути, выводит самолет в назначенную точку по времени и месту, а также управляет прицельно-навигационным комплексом.

Кроме этого, с нынешнего года в училище появилось еще два направления обучения: специалист по управлению воздушным движением (иначе говоря, диспетчер) и специалист по управлению беспилотным летательным аппаратом. Именно эти профессии, по прогнозам экспертов, будут очень востребованы в будущем, поэтому выпускникам училища можно не беспокоиться за свою карьеру: им обеспечены и престижная работа, и высокая зарплата. Всем будут предоставлены соответствующие должности в Министерстве обороны РФ и других ведомствах нашей страны. Действует стопроцентное распределение.

Испытания на высоте

Требования к отбору будущих штурманов по-прежнему остаются довольно жесткими. По-другому и быть не может: в небе нет времени на раздумья, растерянность и внезапную слабость. «У абитуриента должно быть идеальное здоровье, ведь служба возможна во всех климатических поясах, — объясняет временно исполняющий обязанности заместителя начальника филиала по учебной и научной работе Юрий Панасенко. — У нас есть специальное упражнение: при подъеме в барокамере на высоту 4000 м абитуриентам дают определенные задания, связанные со счетом в уме. За ними наблюдают специалисты авиационной медицины, оценивая быстроту реакции и скорость принятия решений. Штурман должен быть очень выдержанным и стрессоустойчивым человеком».

Правила поступления сегодня выглядят так: после новогодних праздников будущий абитуриент обращается в районный военкомат и проходит медкомиссию. Затем его дело поступает в приемную комиссию училища. Делается вызов, и в июне абитуриент приезжает в Челябинск, проходит испытания по физической подготовке и профпригодности. Из тех баллов, что он получит, составляется рейтинг, на основе которого и дается заключение о поступлении. Разумеется, учитываются и результаты ЕГЭ: математика, русский язык, физика. Что касается психологического отбора, то он проводится с использованием современного оборудования.

В целом опытные штурманы отмечают, что абитуриент заметно поумнел: сказываются и развитие новых технологий, и все возрастающая потребность быть восприимчивым и мобильным человеком. Последнее, кстати, очень хорошо, особенно в сочетании с врожденным чувством ответственности, без которого в небе никуда. «Современный абитуриент очень целеустремленный, активный, он заряжен на овладение профессией, — считает Юрий Панасенко. — Его не пугают пять лет в казарме и обязательное распределение».

Обеспечение для карьеры

Условия проживания в казармах сегодня совсем не такие жесткие, как принято считать. На младших курсах курсанты живут по 100 человек на этаже — это норма. На старших курсах переходят в общежитие, где их селят по четверо человек в комнате. При этом и проживание, и питание, и обмундирование — за счет учреждения. То есть курсант на полном государственном обеспечении, при этом само обучение также бесплатное. Полковник в отставке Сергей Шарманов, живая легенда училища, ныне смотритель музея, считает, что это самый правильный путь поднятия престижа профессии: «Конечно, необходимо активизировать патриотическую работу, заниматься агитацией и пропагандой. Но и материальная заинтересованность курсанта не должна быть на последнем месте. Наше училище — это уникальная возможность сделать карьеру без каких-либо вложений материального характера. Единственное, что требуется вложить, — свои талант, силы и ум. Я, в свою очередь, стараюсь пробудить в курсантах интерес к истории, рассказываю о вехах нашего училища. Например, о Николае Гастелло и подвиге его экипажа, в чьем составе был знаменитый выпускник ЧВВАУШа Анатолий Бурденюк. Они впервые в истории совершили огненный таран по наземной цели».

Будущее нынешних курсантов, вероятно, будет гораздо более спокойным, чем у знаменитых выпускников военных лет, и при этом довольно обеспеченным. «До второго курса мальчишки получают стипендию 2000 руб., а после второго курса уже заключают контракт, и их зарплата составляет 17 000 – 25 000 руб., — говорит начальник училища полковник Игорь Шведов. — После выпуска лейтенант ВВС получает около 50 000 руб. По-моему, совсем неплохие деньги». С коллегой согласен и главный штурман дальней авиации полковник Федор Сафронов: «У нынешних выпускников очень хорошие перспективы. Потому что в ближайшем будущем планируется перевооружение Военно-воздушных сил, модернизация. Перспективы развития ВВС России таковы, что на смену старой технике приходят летательные аппараты пятого поколения, и во всех предусмотрено место для штурмана. Наши выпускники будут работать на всех типах самолетов и вертолетов, где нужен второй член экипажа: Ка-52, Ми-28 и т.д. Новые комплексы вводятся во фронтовой авиации, там также будут нужны либо штурманы, либо операторы. Ну и, разумеется, специалисты по беспилотникам будут очень востребованы, потому что будущее именно за этими типами летательных аппаратов. Из небольших моделей они становятся серьезной техникой. Это мировая тенденция».

Романтика для прагматиков

В нынешнем году набрано 300 курсантов, в следующем их количество может вырасти до 500. Конкурс год от года разный, но в среднем на одно место претендуют 2 – 3 человека. Поскольку училище в своем роде уникально и альтернативы ему нет, в Челябинск приезжает немало абитуриентов из других регионов России. В этом году поступили юноши из 42 субъектов Российской Федерации. Авиация — притягательная возможность для выпускников кадетских классов и корпусов. Поступают сюда и после армии, причем в последнее время все чаще.

Авиация — это специфический вид вооруженных сил, и, наверное, не всем, кто мечтает о небе, суждено получить диплом. Не подходит этот вид службы и для тех, кто думает только о званиях и деньгах, но не любит летать. Опытные штурманы утверждают, что небо — это все-таки для романтиков. Но романтика эта довольно жесткая. Чтобы стать специалистом в авиации, нужно стремиться знать о ней как можно больше. А зная это, не заболеть ею невозможно.

Сюжеты:
Транспорт
Нашли опечатку в тексте? Выделите её и нажмите ctrl+enter