Автолому ждать приема

Автолому ждать приема
Аналитика

26 мая 2011, 16:22
Промышленный комплекс Южного Урала рискует остаться не у дел при утилизации многотысячного автопарка.

Челябинская область по благоволению Минпромторга вошла в число 19 регионов, выбранных в качестве площадок для реализации в 2010 г. пилотного проекта по стимулированию продаж на авторынке. За Южным Уралом застолблена квота в 8760 единиц автомобильной рухляди, за которые ее владельцам при сдаче авто в утиль будет выплачиваться компенсация 50 тыс. руб., потратить которые можно на приобретение нового автомобиля российской сборки. Сам процесс обмена вызывает огромное количество вопросов, но на то и затеян пилотный проект, чтобы обкатать механизм на практике. Помимо торговой достаточно интригующе выглядит и индустриальная составляющая эксперимента. А она такова, что Челябинской области может не достаться ни копейки от процесса утилизации старых автомобилей. Так, АвтоВАЗ утверждает, что всем многочисленным требованиям Минпромторга к промплощадке по утилизации удовлетворяет лишь его производственный комплекс. С этим не согласно минпромнауки Свердловской области, уже определившее под эти задачи 10 ломозаготовительных площадок. Среди них фигурируют структуры НЛМК, УГМК и ЧТПЗ. Два последних игрока представляют особую опасность: присутствующие на территории области бизнес-единицы этих холдингов наверняка станут исключительно приемными и перевалочными пунктами автоутиля, а добавленная стоимость от самой утилизации будет оседать у соседей. Учитывая, что по Челябинской области бегает 350 тыс. автомобилей старше 1998 г., регион рискует лишиться весьма перспективного бизнеса.

Нашли опечатку в тексте? Выделите её и нажмите ctrl+enter