Ушли из-под удара

Ушли из-под удара
Аналитика

26 мая 2011, 12:08
Региональные власти едва не поставили под удар начавшую подавать признаки оживления экономику.

Кремль дал задний ход двукратному повышению базовой ставки транспортного налога. Видимо, потому, что в противном случае ­алчное рвение на местах могло бы привести к плачевным экономическим последствиям. Законодательство изначально предполагало творческий и разумный подход: регионы в зависимости от степени экзальтированности могли как превысить базовую ставку в 5 раз, так и уменьшить ее вдесятеро. Но почему-то местные инициативы нацелились исключительно на повышение. Едва ли не абсолютным рекордсменом стали власти Свердловской области, вознамерившиеся взвинтить поборы даже с самых маломощных авто с 9,5 до 25 руб. за «лошадь». Челябинцы пошли тем же путем, но с меньшей прытью — удорожание аналогичной позиции планировалось лишь на 34%. При этом чиновники на полном серьезе подсчитывали суммы, на которые при таких раскладах должны увеличиться поступления в прохудившиеся бюджеты.

Хотя на деле почти стопроцентно был гарантирован совершенно иной результат: и бюджет бы денег недосчитался, и по изможденной кризисом экономике был бы нанесен еще один удар. То, что под него попали бы грузоперевозчики и компании, имеющие собственные автопарки, даже не обсуждается. Результатом мог стать отказ от лишних моторов (а с ними и сотрудников), уход в тень или вовсе с рынка. Неизбежный рост стоимости перевозок (а здесь еще повышение акцизов на топливо подоспело) лег бы дополнительной нагрузкой на затраты всех без исключения экономических субъектов. Изъятых в ненасытную бюджетную прорву денег рядовых автомобилистов (а это тысячи и десятки тысяч рублей с носа) недосчитались бы розничная торговля, рестораны, сфера услуг. При автопарке под 400 тыс. машин для потребительских рынков Челябинской области цена вопроса — порядка 1 млрд руб. потерь в год. И это на фоне стагнирующих второй год ­подряд доходов населения!

Надежды же на пополнение бюджета развенчивают факты. Из Нижегородской области, где в 2009 г. действовали одни из самых высоких в стране ставки транспортного налога, произошел исход «налогооблагаемой базы» — автомобили массово перерегистрировались в соседних регионах. Оставшиеся автовладельцы не спешили компенсировать бюджетные потери: из начисленных в марте 2,5 млрд руб. налога к августу было уплачено лишь 1,2 млрд руб. Похожая картина и у свердловчан: на 1 ноября 2009 г. здесь насчитывалось 200 тыс. физлиц, задолжавших государству более 310 млн руб. злополучного транспортного налога.

Нашли опечатку в тексте? Выделите её и нажмите ctrl+enter