Автороман с продолжением

Автороман с продолжением
Аналитика

27 апреля 2011, 13:16
В 2003 г. журнал презентовал новую рубрику «Для души», в которой самые яркие персоны города рассказывали всю правду о своем отношении к отечественному и иностранному автопрому, находящемуся в личной собственности. Истории любви к «железным коням», а иначе эти публикации и не назовешь, вызвали широкий резонанс...

В 2003 г. журнал презентовал новую рубрику «Для души», в которой самые яркие персоны города рассказывали всю правду о своем отношении к отечественному и иностранному автопрому, находящемуся в личной собственности. Истории любви к «железным коням», а иначе эти публикации и не назовешь, вызвали широкий резонанс. Визави были откровенны с читателями, словно на исповеди, рассказывая о своих подчас абсолютно уникальных автомобилях. Рубрику оценили и игроки местного глянцевого рынка, начав массово создавать реплики на нее в своих изданиях.

Подготовка материала об автомобилях хорошо запомнилась респондентам: спустя 6, 7 и даже 8 лет герои публикаций умилялись, задумывались и без утайки отвечали на вопросы блиц-интервью по мотивам статей многолетней давности. Нельзя не заметить, что автомобильные пристрастия челябинцев за прошедшее время претерпели значительные изменения, как и сам автопром. Кто-то пересмотрел свое отношение к дорогим иномаркам в корне и теперь довольствуется практичными и бюджетными моделями. Кто-то предпочитает эстетике комфорт. Кто-то по-прежнему стремится к высоким скоростям и абсолютному эксклюзиву.

olololo.jpg

Александр Шкодских, директор салона «Мир звука»:

v-avto.jpgВ Rover 75 Александр влюбился с первого взгляда: «Англия — страна традиций, и, видимо, эта энергетика заложена в их машины…». Он подарил себе «Ровер» максимальной комплектации на день рождения. И сегодня, спустя 8 лет, с теплотой вспоминает об этом неповторимом автомобиле. Одной из существенных причин, по которой пришлось расстаться с Rover 75, — отсутствие надлежащего сервиса в Челябинске. На смену «лорду» пришел VW Touareg, его сменил VW Golf, а сегодня Александр управляет Mercedes-Benz GLK 350 cdi. «С 2005 г. я перешел на автомобили с дизельным двигателем, — уточняет собеседник. — С появлением качественного топлива они в любой мороз заводятся без проблем. Для меня главные преимущества дизеля — тяговитость и экономичность». Несколько лет назад Александр купил Mercedes-Benz 190 и сегодня в качестве хобби восстанавливает его в оригинальной комплектации.

Gr_AUTO1.gif

Александр Соколов, директор фирмы «Уют», директор салона мягкой мебели:

car_16.jpg«Водитель широкого профиля Александр Соколов по первому образованию автослесарь, по призванию — гонщик, предпочитает автомобили, на которых медленно ездить и невозможно, и неудобно» — именно так начиналась статья рубрики «Для души» в первом номере 2004 г. Тогда Александр управлял Toyota Camry. Спустя 1,5 года появилась необходимость в частых поездках за город — по работе, кроме того, началось строительство дома. Александр приобрел VW Touareg V6, но быстро понял, что ему нужен автомобиль мощнее. Им стал VW Touareg V8. «Личный автомобиль должен быть удобным и неприхотливым, — говорит Александр. — Об обновлении автопарка всерьез не думаю, V8 устраивает во всем. На другие автомобили, конечно, посматриваю. Например, нравились Range Rover и BMW X6. Но не настолько, чтобы расстаться с «Туарегом».

Gr_AUTO2.gif

Юрий Базилевский, коммерческий директор компании Undergroundsport:

DLYA_13.jpgMitsubishi L200 стал незаменимым участником рискованных проектов известного челябинского спелеолога, подводника и сноубордиста Юрия Базилевского. Директор по развитию компании Undergroundsport искал автомобиль, который везет все, что на него ни нагрузишь. Таким бессловесным ишаком и стал японский пикап. Спустя 4 года после публикации для Mitsubishi L200 нашелся новый достойный хозяин. На смену ему пришли Subaru и Land Rover Defender, после Subaru уступил место Audi Q7. «Главный плюс «Ауди» — в ней можно спать в полный рост. И во время длинных перегонов за рулем не устаешь, — делится Юрий. — Когда нужна хорошая проходимость, выручает «Дефендер». Покупая Mitsubishi L200, я пытался совместить комфорт в условиях города и за его пределами. Но эта задача оказалась невыполнима».

Gr_AUTO3.gif

Сергей Игумнов, директор фирмы «Автостиль»:

02_dlya_dushi_04_33.jpgПрестижный седан Audi A4 попал в руки специалиста по тюнингу и директора фирмы «Автостиль» Сергея Игумнова в возрасте 5 лет. После массы косметических, а порой и хирургических операций немецкая «четверка» превратилась в эксклюзивный автомобиль. Второго такого не было нигде — ни в Челябинске, ни в Германии, ни во всем мире. Сергей расстался с Audi всего через год после публикации — уступил уговорам товарища продать автомобиль. После этого сменил много машин, в том числе Subaru Impreza и Legacy и Mitsubishi Lancer Evolution. Неизменными критериями оставались полный привод и мощный мотор. К тому же Игумнов всегда видел, что можно улучшить даже в самом современном автомобиле. Сегодня тюнинг переместился исключительно в область профессиональных интересов. А водит Сергей Subaru Forester с самым простым мотором и коробкой-автоматом.

Gr_AUTO4.gif

Юрий Журба, директор фирмы «Автогарант»:

skan002.jpgВ детстве Юрий считал лучшей машиной «Москвич-412» — именно такая была у отца. Став взрослым, решил сравнить ходовые качества разных автомобилей лично: «Фактически через мои руки прошли все европейские марки, кроме разве что дорогостоящих «Порше», «Ламборгини» и «Феррари». Остановился на Audi A6. Эта переходная модель, по мнению Юрия, обладала оптимальным набором опций: мощный двигатель, плавная подвеска, климат-контроль и подогрев всех сидений. «Audi был воплощением комфорта, — вспоминает Юрий. — VW Multivan, которым я управляю сегодня, — это в первую очередь практичность. Машина идеально подходит для поездок на рыбалку или дачу, тем более что на последней вместе с семьей проводим весну, лето и осень. Однако, учитывая мою любовь к активному отдыху, планирую сменить Multivan на Touareg. Знаю об этой марке достаточно, чтобы быть уверенным в выборе».

Gr_AUTO5.gif

Ярослава Бердникова, «Модный дом Я»:

04.jpg«Когда я в первый раз села за руль ярко-красной Toyota Corolla, у меня накатили слезы, — делилась в 2005 г. с читателями Ярослава. — Управление очень удобное и комфортное — совершенно не пришлось привыкать. Радовало все — дизайн, цвет». Впоследствии пересела на RAV IV: «Машина была в максимальной комплектации, но совсем мне не нравилась». Затем появился черный Lexus AC250. «Маленький и такой же юркий, как Corolla, автомобиль мне очень понравился. Правда, я хотела белый, — говорит Ярослава. — Мой Lexus — как маленький дом, в нем есть все. Очень ценю хороший обогрев сидений, потому что люблю тепло. Мечта о новой машине у меня есть, но не совсем правильная. Хочу, чтобы супруг поменял свой Land Rover на джип вместительнее — после рождения дочери для семейных поездок приходится брать в дорогу много совершенно необходимых вещей».

Gr_AUTO6.gif

Галина Бородина, управляющая магазином «Активный отдых»:

DUSHA_12.jpgПоездив на разных марках, Галина Бородина отдала предпочтение одной из самых динамичных — Toyota RAV IV. Праворульная японская красавица покорила сердце хозяйки бесспорной надежностью, безопасностью, удобством и комфортом. Вскоре супруг купил Галине леворукий RAV IV. «Но я рассталась с ней спустя год — не понравилась, — вспоминает Галина. — Потом около месяца ездила на Nissan Qashqai. А три года назад приобрела Land Rover Freelander 2 и с тех пор уверена: лучше машины в мире нет. Ее будто специально придумали для женщин: мощный полнопривод, при этом несложный в управлении. Именно такой, надежной и вместительной, и должна быть машина. Тогда глава семьи будет уверен, что самое дорогое, что у него есть — жена и дети, — находятся на дороге в безопасности».

Gr_AUTO7.gif

Сергей Пиксаев, генеральный директор компании «Авангард-Инвест»:

dusha2.jpgБезупречное сочетание динамики и мощности, безопасности и комфорта — таким представлял себе идеальный автомобиль Сергей Пиксаев. Зримое воплощение этого образа он нашел во внедорожнике Lexus RX 300. Сергей обновил автопарк незадолго до кризиса 2008 г. Место «Лексуса» заняли сразу два автомобиля. «Я давно не просто хотел, мечтал о BMW, и как только концерн представил новое внедорожное купе BMW X6, практически сразу его купил. Audi TT появилась потому, что мне было интересно попробовать в городе небольшой спортивный автомобиль. Остался доволен и тем, и другим приобретением. Езжу на них по очереди и в зависимости от ситуации». Главным критерием был и остается полный привод: «Четыре ведущих колеса обеспечивают хорошую управляемость в любой дорожной и погодной ситуации». Сегодня Сергей присматривается к Audi A7, но решение о покупке пока не созрело.

Gr_AUTO8.gif

Андрей Тарасов, генеральный директор компании «Инвитро-Урал»:

photo2.jpgС Mitsubishi Lancer, о котором рассказывалось в самом начале 2006 г., Андрей Тарасов расстался спустя год. Главной причиной смены автомобиля стало увеличение семьи — нужна была машина просторнее. Эта роль была возложена на Ford, который совсем недавно сменила Toyota Highlander. «Несмотря на все усилия властей, качество дорог по-прежнему оставляет желать лучшего, — рассказывает Андрей. — И автомобиль я выбирал, думая в том числе о хорошей проходимости. В последнее время вопрос поездок на дальние расстояния стал особенно актуальным: если раньше весь бизнес был сосредоточен в Челябинске, то сейчас представительства компании открыты в Екатеринбурге, Тюмени, Кургане, то есть охвачен практически весь Уральский округ. Находясь за рулем «Тойоты», я спокоен и уверен в том, что доеду туда, куда мне надо».

Gr_AUTO9.gif

Дмитрий Блинов, владелец ресторана «Ширваншах» и торгового дома «ВЕГА»:

bottom2.jpg«Лучшая машина не та, которую хвалят все, а та, которая нравится именно тебе», — сказал нашему корреспонденту в 2006 г. Дмитрий Блинов. Серебристая Toyota Camry с мощным двигателем 2,4 л, просторным салоном представительского класса и вместительным багажником претендовала на идеал. Так и оказалось. Пройдя гарантийные 100 тыс. км, Дмитрий поменял «Тойоту»… на новую Camry. А спустя 100 тыс. км решил пересесть на Land Rover Discovery 3. «Мне нужен был автомобиль с хорошей проходимостью, который бы подходил для активного отдыха, потому что сейчас я провожу достаточно много времени за городом. Планов менять машину нет. Точнее, после окончания гарантийного периода я возьму новый автомобиль. Но совершенно точно знаю, что это будет снова Land Rover. Наверное, я настоящий однолюб — во всем».

Gr_AUTO10.gif

Игорь Дроздов, директор медицинского центра «Медикор»:

main.jpgШустрый городской автомобиль, вместительная семейная машина и надежная, но неприхотливая техника для выездов за город. Именно таким универсальным средством «три в одном» хотел бы обладать директор центра «Медикор» Игорь Дроздов. Но в 2006 г. он использовал формулу «три по одному»: его автопарк состоял из Toyota Corolla, VW Caravella и «Нивы». Опыт вождения Toyota убедил Игоря в том, что лучшие в мире автомобили делают японцы. Тем не менее спортсмену-горнолыжнику, охотнику и хорошему семьянину нужна была машина побольше. А потому спустя два года после публикации место «Каравеллы» занял Nissan Pathfinder. Новый автомобиль владелец выбирал, исходя из таких характеристик, как проходимость, комфорт и надежность. «Ниву», на которой ездил охотиться, Игорь сменил на UAZ-Hunter. А в далекой перспективе рассматривает приобретение Land Cruiser.

Gr_AUTO11.gif

Флора Бикмаева, директор «Частной врачебной практики»:

pokupay_blok_p_29-3.jpgО новом автомобиле Флоры Бикмаевой Hyundai Tucson мы написали практически сразу после его приобретения. Героиня рубрики «Для души» выбирала между ним и Honda HRV, но оказалось, что последнюю в тот момент уже сняли с производства. «По техническим характеристикам и уровню безопасности автомобиль соответствовал и даже превосходил многие автомобили своего класса», — рассказывала Флора. И добавила спустя 5 лет, что машина оправдала надежды. «Я совсем недавно определилась с маркой нового автомобиля, им будет VW Tiguan. Мне нравятся большие машины, нравится видеть трассу сверху, да и отношение на дороге со стороны других водителей получаешь соответствующее. Выбирала автомобиль, сходный по характеристикам с нынешним: компактный для внедорожника, эргономичный, с коробкой-автоматом и кожаным салоном. Единственное, что хочу поменять, — цвет, с черного на белый».

Gr_AUTO12.gif

Нашли опечатку в тексте? Выделите её и нажмите ctrl+enter