Экспресс-юбилей

— Итак, в этом году «АЛДИ-сервис» отмечает десятилетие в статусе крупной сетевой компании. Давайте вспомним, что было на старте.

— В 2003 г., когда организовали компанию, нас было двое учредителей. Были одновременно и курьерами, и водителями, и бухгалтерами, и директорами. То есть прошли сразу все этапы большого карьерного пути. Мы работали на своих машинах — «девятке» и «семерке». В течение года мы осуществляли доставку только по Челябинску и области. Потом начали расширять географию: сначала двинулись в Курганскую область, затем — в Екатеринбург, Уфу, Тюмень. Вначале мы сами перевозили грузы и корреспонденцию, а потом задумались: пора наладить исходящий объем отправлений и продавать эти услуги клиентам. Осуществлять сбор и дальнейшую доставку. Сели, порешали и уже на следующий день принялись воплощать идею. Снова по принципу «И швец, и жнец, и на дуде игрец». Сами были менеджерами, ездили на встречи, заключали договоры. Работали по 12?–?14 часов в сутки. Впрочем, и сейчас не меньше.

— Как расширялись регионы присутствия?

— Мы решили максимально охватить все регионы России. Клиенту ведь неинтересно обращаться сначала в одну службу доставки, чтобы осуществить перевозку в Магнитогорск, и потом в другую — чтобы куда-то, допустим, в Москву. Начали налаживать сотрудничество с другими курьерскими организациями по всей стране, заключали договоры.

— Сколько регионов на сегодня охватывает ваша филиальная сеть?

— Пятнадцать: Челябинская, Курганская, Омская, Свердловская, Тюменская, Оренбургская, Пензенская, Саратовская, Самарская, Ульяновская области, Ханты-Мансийский АО, Пермский, Краснодарский края, Башкортостан, Удмуртия. Плюс в каждом регионе по нескольку филиалов в районах — чтобы осуществлять внутреннюю доставку.

— Были регионы, куда особенно сложно было заходить?

— Практически везде конкуренция очень плотная. Такая услуга, как экспресс-доставка, очень востребована, мощно набирает обороты, много новых игроков.

— За счет чего вы выбивали себе место под солнцем?

— Главное — кадры, формирование полноценной команды: это и руководители филиалов, и подчиненные. На сегодняшний день у нас по всей сети более 200 сотрудников: курьеры, офисные работники плюс агенты-представители. У нас расширилась кадровая служба. Больше времени уделяется вопросам поддержки сотрудников, в том числе в социальном плане. Стараемся обеспечить им комфортное пребывание на рабочем месте. По сути, экспресс-доставка — это офисная работа. Собственный автопарк позволяет оптимально выстроить схему работы курьера, сократив ее время. Мы пользуемся всеми технологическими новшествами, не экономим на IP-оборудовании.

— Вы намерены расширять присутствие в регионах?

— Ну не буду раскрывать всех тайн, хотя планы, конечно, есть. Но главная задача на сегодня — это расширение и укрепление сети внутри субъектов Федерации. Например, достаточно сложный регион — Ханты-Мансийский автономный округ, там непростые погодные и дорожные условия. У нас там три офиса — в Ханты-Мансийске, Сургуте, Нижневартовске. До конца года есть планы открыть новые представительства, по крайней мере в городах, где сосредоточена основная добыча нефти и газа. Логистику тут непросто выстраивать, но в ХМАО крепкая экономика, поэтому мы планируем там активно развиваться.

— За 10 лет, что вы работаете, как менялись категории клиентов?

— Сегмент пользователей экспресс-доставки расширяется. Самыми неподдающимися были госучреждения, но и они уже понемногу начинают пользоваться нашими услугами. Мы этому очень рады, будем бороться за их лояльность. Что касается бизнеса, то он представлен полностью: это крупные промышленные предприятия, малый и средний бизнес. Сейчас набирает обороты объем отправлений физлиц.

— За счет чего вам удается держать конкурентоспособную цену на таком насыщенном рынке?

— Конкуренты и заставляют это делать. Если на рынке того или иного региона сложился определенный ценовой порог, то, превысив его, сложно бороться за клиентов. Рынок все диктует сам. Существуют направления, на которых мы чувствуем себя уверенно: там есть определенный объем, четко выверенная логистика, слаженная работа офисных сотрудников, нашей команды. Это позволяет искать оптимальную ценовую нишу и работать в ней. Но нужно учитывать, что в любом случае у наших клиентов география доставки по России примерно одинаковая, особенно если это крупные компании. Основные направления — столицы регионов и города, где сосредоточены ключевые предприятия. Такие маршруты мы прорабатываем в первую очередь. Экспресс-доставка — это ведь не только доставка авиапутем, это четко проработанная логистика. Мы умело комбинируем маршруты. Где-то это смешанные перевозки — авто- и железнодорожная доставка, в труднодоступных районах пользуемся и паромами, и вертолетами.

— Как вы сумели успешно пережить кризис 2008 г.?

— Объемы отправлений тогда сократились, но мы умудрились не просто выстоять, но даже открыть несколько дополнительных офисов. Оценили самые востребованные направления и сосредоточились на них, не стали распыляться по всей России. Охватили Уральский регион, промышленную опору всей страны, которому была оказана господдержка. Предприятия продолжали работать, соответственно наши услуги оставались востребованными. Потом пошли в Поволжье. Все это время нашей основной задачей оставалось сохранять на высоком уровне качество предоставляемых услуг.

— Почему вы решили заняться доставкой сборных грузов?

— Мы занимаемся этим всего год, но уже поняли, насколько популярна эта услуга. Основная причина — хорошее ценовое предложение. Отправить килограмм срочного груза — это дешево и быстро, 200–300 руб. Выгодно и физлицам, и юрлицам. Пока мы осуществляем доставку сборных грузов только по Уралу, но в планах — объединение маршрутных сетей Урала и Поволжья. Автомобили будут курсировать по четкому ежедневному расписанию, независимо от того, полностью загружена машина или нет. Главное, чтобы клиент получил то, что нужно, в максимально короткие сроки. Это наш приоритет что 10 лет назад, что сейчас. Приглашаем новые компании присоединиться к нашей дружной команде!

Ул. Хлебозаводская, 34

Тел. (351) 7-299-299

www.aldi-service.ru