Прогноз месяца: «Как изменится средняя стоимость авиабилетов из Челябинска к концу года?»

Очередное нововведение, которого с нетерпением ждали все любители слетать подешевле, — так называемые невозвратные авиабилеты, пока что кажется очередной если не профанацией, то формальностью. Ворох недорогих билетов на пассажиров еще не обрушился, и, судя по всему, его и не предвидится. В настоящее время невозвратный тариф практикуют «Аэрофлот», чья доля на российском рынке уже составляет около 40%, и «Трансаэро». Суть этого предложения предельно проста: пассажир не может вернуть деньги за билет, если откажется от поездки, даже если он сделает это не позднее, чем за 24 часа до вылета. Исключения есть, но их немного: стоимость билета будет возвращаться пассажиру в случае его внезапной болезни или болезни следующего с ним члена семьи или близкого родственника либо смерти члена семьи. Также возврат возможен в связи с задержкой отправления самолета. Вообще, авторы законопроекта упирали на то, что введение невозвратных билетов поможет значительно снизить стоимость перелетов, так как риски отказа пассажиров от перевозки закладываются авиакомпаниями в стоимость билета. Но зависит ли цена на авиабилет от таких факторов и вообще что будет на этом рынке? Этот вопрос мы задали экспертам.

Елена Прохорова, директор «Авиационно-транспортного агентства»:

— Стоимость авиабилетов зависит в первую очередь от спроса, а не от введения каких-то специальных тарифов и акций. Вернее, спецтарифы и акции являются следствием реакции на спрос. Пока я вижу ситуацию следующим образом: невозвратный тариф — это сейчас минимальный тариф, просто названный по-другому и с иными условиями возврата, точнее, без права на возврат денег. Авиакомпании просто себя страхуют, создавая при этом не самые выгодные условия для пассажиров, и все. Ну возьмем тариф в 5600 руб. по направлению Челябинск–Москва в одну сторону. Он невозвратный, но разве можно назвать его уж очень дешевым? Словом, есть спрос — будут высокие цены на билеты, упадет спрос — снизится и прайс. Лето — это высокий сезон, в особенности по популярным направлениям, и какого-то сенсационного падения цен сейчас ждать не стоит. Как изменится стоимость авиабилетов к концу года? Это крайне сложно прогнозировать, тем более в нынешней экономической ситуации. Очевидно лишь, что введение невозвратных тарифов, причем пока всего лишь у двух, пусть и крупных авиакомпаний, мало на это повлияет. В этом аспекте мой прогноз следующий: цены на авиабилеты останутся примерно прежними.

Ирина Рябовол, представитель сервиса momondo.ru в России:

— Введение невозвратных билетов объясняли тем, что это поможет снизить цены на перелеты. Что же на самом деле? Если сравнить сегодняшний день с аналогичным периодом прошлого года, то снижение цен действительно есть, порядка 5 – 10%. Но это вряд ли связано с введением невозвратных билетов, скорее с общим экономическим положением в стране, падением доходов населения и соответственно сокращением общего спроса. Кстати, механизм покупки невозвратных билетов вызывает немало вопросов — у меня просто не получилось их купить на сайте, так как все уже были проданы. Неудивительно, ведь сейчас высокий летный сезон. Осенью цены на авиабилеты традиционно снижаются, и к концу 2014 г. это с огромной долей вероятности тоже случится. Вопрос в том, насколько и на какие направления. Если это не самые популярные маршруты, то здесь спрогнозировать ценообразование сложно. Если же мы говорим о востребованных маршрутах, например, Челябинск–Москва, то, скорее всего, снижение будет традиционным. По опыту прошлого года: 12 000 руб. туда-обратно летом и 6000 руб. поздней осенью — цены одной популярной авиакомпании. Так что и в этом году несезонное удешевление может составить порядка 50%.