Курс дела.
Деловой портал Южного Урала.

Дизайн-субботник / 4 серия: логотип аэропорта Челябинск 8 1803

14:294 Июня 2015  Версия для печати

Компания «Отцы» совместно с «Курсом дела» продолжает проект под названием «Дизайн-субботник». Раз в две недели по субботам «Отцы» собираются в своем офисе, чтобы за несколько часов переосмыслить логотип одного из известных челябинских брендов, комментируя ход своих мыслей.
Таким образом, мы, как и в случае с обычным субботником, предлагаем украсить мир вокруг себя, повысить уровень визуальной культуры и продемонстрировать процесс поиска идей и решения дизайнерской задачи.

Дизайн-субботник / 4 серия: логотип аэропорта Челябинск

После состоявшихся попыток переосмыслить логотипы «Интерсвязи», «Солнечной Долины» и «Аркаима» kursdela.biz провел голосование для выбора следующего претендента на редизайн. В нем победил Челябинский аэропорт. И выбор читателей вполне закономерен — это действительно бренд со слабой репутацией. Причин этому много: отсутствие нужных рейсов, ветхость зданий и много чего еще. Мы же попытаемся частично решить репутационную проблему на своем узком участке. Действительно, существующий логотип аэропорта Челябинск не выдерживает никакой критики, он безлик, слаб и непрофессионален. Сначала боремся с соблазном изобразить летящего верблюда по аналогии с недавней сенсацией — логотипом Хабаровского аэропорта. Но отказываемся от идеи, второй раз этот номер не пройдет.

Screen Shot 2015-05-07 at 20.46.26.jpg

После просмотра огромного количества аналогов становится ясно, что искать решение для нового логотипа нужно в нескольких традиционных для авиаотрасли направлениях — контуры самолетов, плавные линии и формы, обыгрывание аббревиатур. Рождается несколько идей: тень от самолета, падающая на надпись, линии, изображающие потоки воздуха при аэродинамических расчетах, формы, в которых можно угадать первые буквы названия. Решаем, что неплохо бы вернуть в название распространенный в речи топоним Баландино, по аналогии с тем же Кольцово и множеством других аэропортов страны. Попробуем найти то, что было бы прочно связано с авиацией, но чего еще не было в символике аэропортов и авиакомпаний. Эта деталь в итоге находится — оказывается, что на большинстве турбин самолетов изображается спираль. В вопросах ее предназначения мнения специалистов расходятся. Есть смешные версии про отпугивание птиц, гипнотизирование пассажиров и более правдоподобные: спираль нужна для наземного персонала в целях индикации начала вращения, однако сегодня в этом качестве почти не используется, а наносится по старой традиции. Тем не менее в рисунке спирали помимо динамичного знака можно увидеть еще и очертания буквы «Б», что, конечно же, радует, поскольку отсылает к Баландино. В итоге и останавливаемся на этом варианте: символ можно развить в яркий фирменный стиль, он будет интересно выглядеть в динамике — анимации и видео, спираль может менять форму и количество витков, сохраняя узнаваемость, нужно лишь задать правила ее построения. 

bus.jpg crew1.jpg badge.jpg

Кроме логотипа необходимо систематизировать визуальное окружение (навигация в зданиях, униформа, интерьеры, вывески) и внешнюю коммуникацию, но это выходит за рамки задач «Субботника». В целом, на наш взгляд, созданный знак служит базой для дальнейшей работы над имиджем. А сделать ремонт и изменить расписание рейсов, к сожалению, не в наших силах.

2314_128.jpg

Александр Лукошков, директор челябинского офиса авиакомпании «Челавиа»:

— На мой взгляд, необходимость переделки существующего логотипа Челябинского аэропорта совсем не очевидна — мне он нравится и совершенно не кажется устаревшим. Допускаю, что и у дизайнеров-профессионалов, и у большинства простых авиапассажиров может быть другой взгляд на этот вопрос. Но в любом случае то, что получилось в результате переделки, мне не понравилось. Во-первых, потому, что вывод дизайнеров — спираль напрямую отсылает к авиационным двигателям и соответственно к авиации и аэропорту — кажется мне поспешным. Спираль довольно опосредованно связана с авиатематикой. Но даже если использовать для логотипа этот образ, то финальный вариант кажется мне как минимум недотянутым. При взгляде на него всплывают ассоциации не с «Б», а с улиткой — общепризнанным символом медлительности. Это, согласитесь, не очень хорошая ассоциация. Из промежуточных вариантов привлекает внимание последний, третий вариант. Остальные, на мой взгляд, и вовсе не выдерживают критики.

shutterstock_142741159_128.jpg

Евгений Кирсанов, и.о. директора ФГУП «Магнитогорское авиапредприятие»:

— Тот логотип, который есть у Челябинского авиапредприятия сейчас, мне вполне симпатичен. Хотя я допускаю мысль, что за все это время он несколько устарел. При этом и рассуждения дизайнеров мне понятны, и сам получившийся знак кажется довольно интересным. Однако есть несколько но. Главный недочет — стратегический: это профессионалы отрасли и челябинцы знают, что аэропорт находится в Баландино, а иногородние пассажиры летят все же не в поселок на букву «Б», а в Челябинск. Вопрос этот попытались решить, снабдив новый знак надписью. Но шрифт, сопровождающий логотип, на мой субъективный взгляд, никак с ним не сочетается. Возможно, из-за ограниченности времени его просто подобрали второпях и наобум. К промежуточным вариантам логотипа у меня всего одна претензия: взгляд не задерживается ни на одном. Если резюмировать впечатления, то, оценив результаты работы дизайнеров, я бы предложил несколько осовременить тот логотип, который есть сейчас. Уверен, это возможно и получится лучше.

Прохорова_128.jpg

Елена Прохорова, директор Авиационно-транспортного агентства, коммерческий директор и первый зам руководителя ООО «ЧАП» в 1989 – 2003 гг.

— Мне очень нравится существующий логотип Челябинского авиапредприятия. Тем более что у него давняя и славная история. Когда-то эти три птички украшали самолеты челябинской авиакомпании — была и такая. Затем, когда ее ликвидировали, знак перешел к аэропорту. И остался неизменным, потому что ассоциации, которые он вызывает (свобода, полет, голубь мира), положительные. И не устарели даже сейчас. То, что получилось у дизайнеров, меня не вдохновило — они попытались обыграть букву «Б», но я вижу в получившемся символе цифру «6». А она никакого отношения к Челябинскому аэропорту не имеет и положительных ассоциаций не вызывает. Да и в целом идея обыграть спираль авиационного двигателя не слишком хороша — отсылает больше непосредственно к самолетам, а не к аэропорту. Зато один из промежуточных вариантов показался мне более интересным, чем конечный результат, — это логотип с разлетающимися самолетами. Если продолжать работу над новым символом, я бы предложила отталкиваться от него. 

Редакция «Курса дела» и компания «Отцы» выбирают кандидатов на редизайн логотипа самостоятельно на основе собственных критериев. Оплата со стороны выбранной компании не допускается.

Фотографии к статье:

Комментировать



  • Перезагрузить изображение

Статьи по теме:

Комментарии:
  • Дарья
    17:255 Июня 2015 Пожаловаться
    Газпром. Мечты сбываются.
  • Сергей
    16:075 Июня 2015 Пожаловаться
    2 Adsman
    Сам себя не похвалишь - никто не похвалит?)
  • Вообще указывать собеседнику на ум - уже признак, собственно как и заявления "сам дурак" тоже.

    Связь прямая. Редизайн бренда - это не "перерисовка картиночки".
    Это переосмысление концепции бренда. Стратегии его развития.

    Осознание его места в изменившемся за годы мире.
    Без плотнейшего длительного общения с собственниками бренда - всё это невозможно.

    to Веб-дизайнер:
    Если кто-то не видит связи... ну что-же учитесь мыслить шире.

    to adsman: "расшаривание и пр."
    а я и говорю - пиар. в данной статье как и в целом в предыдущих - эксперты высказываются мягко скажем скептически.
  • Веб-дизайнер
    14:565 Июня 2015 Пожаловаться
    Цитировать, вообще-то, тоже нужно с умом. Вообще-то фейсбучник говорил совсем о другом - о редизайне сложных сайтов без понимания хотя бы востребованности элементов его функционала. И причем здесь спрашивается логотип и фирменный стиль?
  • Adsman
    14:465 Июня 2015 Пожаловаться
    Как раз банальным самопиаром лишенным какой-либо ценности является цитирование "великих", особенно таких, как "бывшие топ-менеджеры фейсбука" вместо высказывания собственного мнения по существу обсуждаемой темы. Если бы никакой ценности в работе участников субботника не было, не было бы стольких комментариев и расшариваний в соцсетях. Всегда те, кто хоть что-то делает, намного симпатичней и уважаемей ленивых диванных скептиков. Продолжайте, ребята. Очень интересно следить за направлением ваших мыслей и их визуализацией
  • На мой взгляд банальный самопиар, никакой другой ценности весь данный проект не представляет.

    Вспомнилась из недавно прочитанного:

    «Я считаю, что представлять концепты редизайна готовых сервисов — это чистой воды безумие.

    Люди не имеют ни малейшего понятия, что происходит в компании, какая функциональность наиболее востребована, не обладают реальными показателями — но почему-то рвутся переделать сайты Facebook, Yahoo или American Airlines.»

    Пол Адамс.
    Бывший топ-менеджер социальной сети Facebook.
  • Главный дизайнер
    13:125 Июня 2015 Пожаловаться
    Это похоже на ребрендированный логотип Челябинского Государственного Университета.
  • C
    10:235 Июня 2015 Пожаловаться
    Вполне нормальный существующий логотип. То что придумали мне больше Газпром напоминает.
Комментировать



  • Перезагрузить изображение
Обсуждаемое
  • Челябинская журналистика особенно активно развивается с начала прошлого века, и одной из самых интенсивных векторов ее развития остается Государственная телерадиокомпания «Южный Урал». Образованная в 1958 году, компания стала настоящей школой для теле- и радиоведущих. К сожалению, события последних лет разбросали ее учеников по стране. В честь 60-летия ГТРК «Южный Урал» мы решили выяснить, где сегодня реализуются звезды челябинского телевидения, и составить вольный список людей когда-то определяющих лицо канала, а сегодня упорхнувших из родного гнезда. 15
  • Обозначены новые границы рисков общения с налоговыми органами 4
  • На озере Увильды построят посёлок с домами в едином архитектурном стиле 1
  • Металлургическая столица Южного Урала планирует развивать конный спорт. 1