Курс дела.
Деловой портал Южного Урала.

Первые скоростные 1686

12:3511 Января 2018  Версия для печати

ВСМ Екатеринбург – Челябинск может стать пилотной для России

Первые скоростные

В российское правительство поступила заявка о заключении концессионного соглашения на финансирование, создание и эксплуатацию ВСМ Екатеринбург – Челябинск. Об этом сообщают «Ведомости». Реализация проекта подразумевает участие как государства, так и частных инвесторов. Предложение было отправлено хозяйственным партнерством «Уральская скоростная магистраль», созданным в 2017 году властями Челябинской и Свердловской областей.

Если правительство страны одобрит прошение, то уральская ВСМ станет первой скоростной магистралью в России. Ранее пилотным значился участок от Москвы до Казани. Проект был анонсирован Владимиром Путиным еще в 2013 году на Петербургском экономическом форуме. Однако заявка на строительство этой линии в кабинет министров до сих пор не поступала.

А так как РЖД не удалось договориться с правительством о бюджетных вливаниях в строительство ВСМ (участок до Казани оценивается более чем в 1 трлн руб.), было принято решение о создании более короткого участка – от Москвы до Владимира. Об этом объявили осенью 2017 года. Но и этот проект имеет высокую стоимость – почти 460 млрд руб. При этом, уральская ВСМ оценивается в 360 млрд руб. (хотя ранее сообщалось о 165 млрд). Предполагается, что одну половину средств вложат инвесторы (в состав ХП уже входят «РВМ капитал», China Railway Group и ЧТПЗ), а другую составит капитальный грант из бюджета. Эксперты считают, что на таких условиях власти согласятся выделить деньги из федеральной казны.

Отметим, что список инвесторов для строительства магистрали Екатеринбург – Челябинск не окончательный. Ожидается, что в марте 2018 года будут объявлены все компании, готовые вложить средства в проект. Известно, что в стадии согласования вопрос вхождения в состав партнерства «Русской медной компании».

О заинтересованности предприятий в участии в строительстве заявлял губернатор Челябинской области. «Мечел выпускает 100-метровые рельсы, группа «Синара» готовится к локализации производства подвижного состава, который сможет двигаться на скорости за 250 километров в час, – приводит примеры глава региона. – У нас есть производство меди, из которого мы могли бы делать контактный провод, который не делается сейчас в России. У нас есть много компетенций, которые обеспечат выполнение большого объема работ, а население – рабочими местами и доходами. Бизнес уже сейчас с интересом присматривается к проекту по созданию ВСМ. И тут важно, чтобы эту работу делали мы, а не коллеги из дружественных стран».

Как пишут «Ведомости», правительство России прорабатывает поступившее предложение. После оно будет направлено федеральным органам исполнительной власти. Минтранс, который поддерживает строительство ВСМ, в том числе на участке Екатеринбург – Челябинск, пока что официально не получал проект концессионного предложения.

Его, добавим, планируется заключить на срок 32 года. В рамках соглашения хотят создать новую двухпутную высокоскоростную железнодорожную магистраль протяженностью 218 км, а также всю необходимую инфраструктуру. Поезда смогут разгоняться до 300 км/ч. Будут оборудованы 4 промежуточные станции (кроме двух аэропортов это Снежинск и Сысерть) и вокзальные комплексы, депо для подвижного состава и здание управления. Ввод в эксплуатацию магистрали намечен на 2024 г. В пресс-службе губернатора Челябинской области отмечают, что созданная инфраструктура позволит организовать движение скоростных поездов от Нижнего Тагила до Челябинска и от Челябинска до Тюмени, а в перспективе – от южноуральской столицы до российской и от Екатеринбурга до Астаны.

Отметим, что в декабре 2017 года участок уральской ВСМ включен в транспортную стратегию России до 2030 года и подтвержден как часть магистрали Москва – Пекин (через Казахстан). Изначально правительство Челябинской области заявляло, что ВСМ позволит аккумулировать рабочие и финансовые ресурсы двух городов-миллионников. Губернатор Борис Дубровский уверен, что в случае реализации проекта промышленные предприятия региона будут обеспечены заказами на несколько десятков лет вперед. По подсчетам экспертов, за счет высокоскоростной магистрали валовой региональный продукт Урала вырастет в 6-7 раз. Позже ВСМ стали называть одним из ключевых преимуществ заявки Екатеринбурга на проведение Всемирной выставки EXPO в 2025 году. Предполагается, что часть гостей будет прилетать в аэропорт Челябинска и за час добираться до места проведения мероприятия.

Фото: vedomosti.ru

Комментировать



  • Перезагрузить изображение

Статьи по теме:

Обсуждаемое