Курс дела.
Деловой портал Южного Урала.

Полиамиды для Владимира Путина 1812

15:092 Октября 2018  Версия для печати

Челябинское предприятие включается в производство автомобиля по заказу Президента России «Кортеж»

Полиамиды для Владимира Путина

В Челябинск с официальным визитом побывали специалисты ФГУП НАМИ – столичного научно-исследовательского автомобильного института. Москвичи ищут на Южном Урале партнеров для реализации громкого проекта – созданию лимузина «Кортеж», заказанного Президентом России Владимиром Путиным. Помочь главе государства заполучить желанный суперпремиум-автомобиль вызвались мастера из челябинского научно-производственного объединения «Урал».

– Когда я узнал о том, чем занимаются сотрудники НПО «Урал», то моей первой мыслью было восклицание: «Где же челябинцы были два года назад? Когда мы только взялись за проект «Кортеж», – говорит директора центра «Энергоустановка» ГНЦ РФ ФГУП «НАМИ» Алексей Теренченко. – Их разработки по-настоящему уникальны и чрезвычайно нужны нам! Мы решили наладить сотрудничество и обязательно наверстаем немного упущенное время.

– Мы работаем в направлении замены бронзы и баббита на полимерные и композиционные материалы, –рассказывает директор «Урала» Мария Эйдельштейн, – и производим современные высококачественные изделия из антифрикционных и конструкционных полимеров для различных областей промышленности на основе передовых научных разработок. В том числе, и для автомобилестроительной отрасли, наши изделия давно и охотно покупает, например, КамАЗ. Замена бронзовой втулки наше изделия из полиамидов позволило автомобильному гиганту сэкономить за годы сотрудничества более миллиарда рублей.

Почему озабоченные президентским заказом москвичи так заинтересовались композитными работами из Челябинска? Все дело в том, что НАМИ должен не просто сделать отечественный сверхпремиальный автомобиль, достойный перевозить первых лиц государства, но разработать глобальный проект единой модульной платформа (ЕМП). Незамысловатое название ЕМП многое объясняет: речь не только о лимузине для президента, но еще о нескольких моделях, которые будут иметь общую техническую начинку. По предварительным данным, на базе ЕМП появятся отечественные седаны, кроссоверы и микроавтобусы, которые будут задействованы для сопровождения первых лиц государства, а также попадут в распоряжение российских чиновников. Президентский лимузин лишь часть проекта ЕМП, но, во-первых, самая важная часть, а во-вторых, все ЕМП-автомобили во многом унифицированы между собой.

– А автомобилям для первых лиц положено иметь в «начинке» исключительно отечественные разработки, –объясняет автомобильный эксперт Алексей Козлов. – Знаете, почему, например, у богатого представительского седана мультимедийная система – без интеграции интерфейсов Apple CarPlay или Android Auto? Из соображений безопасности, чтобы исключить риск утечки данных при подключении телефона к автомобилю! Лимузин для Путина будет, естественно, бронированным, что утяжелит кузов и скажется на скоростных характеристиках. А для машины первого лица скорость – важнейший компонент. Тут-то и придут московским разработчикам из НАМИ на помощь челябинские полиамидные и композитные шкивы, втулки, воздушные насосы, которые производит НПО «Урал». В условиях санкционной блокады, Россия лишена новейших интеллектуальных достижений Европы и США. Хорошо, что они есть в нашей стране и в Челябинске, в частности.

Производимые НПО «Урал» полиамидные и композитные шкивы, втулки и воздушные насосы будут применять при создании лимузина для президента России

Казалось бы, Южный Урал – традиционный поставщик банального металлопроката и наукоемкое производство сегодня здесь не в чести, в последние годы здесь больше развивается горно-добывающая сфера и пищевая промышленность. Однако это пессимистичное мнение может оказаться ошибочным, движение в сторону высоких технологий и производства продукции высокого передела все же есть.

– Более того, москвичи удивляются, насколько мощно в Челябинской области развивается кластер предприятий, связанных с высокотехнологичным производством, – говорит директор центра промышленных инноваций Станислав Твердохлеб. – И такие центры отечественного автомобилестроения, как ВАЗ и КамАЗ охотно сотрудничают с ЗАО «Пластик», ЗАО «Трек», другими предприятиями. В возможной работе специалистов НПО «Урал» в проекте создания лимузина для Владимира Путина с фирменными деталями из челябинских полиамидов нет ничего необычного. За исключением одного фактора, проект «Кортеж» находится под пристальным вниманием федеральных СМИ. А вот масштабной PR-раскрутки нашему технологическому кластеру как раз очень не хватает.

Владимир Путин поможет? Почему бы и нет.
Комментировать



  • Перезагрузить изображение

Статьи по теме:

Обсуждаемое