Курс дела.
Деловой портал Южного Урала.

Самые значительные события реального сектора экономики Южного Урала в июне 2014-го 2662

00:001 Июля 2014  Версия для печати

Фото: фото с сайтов компаний

В начале лета производители активно отгружали новую продукцию и модернизировали свои мощности.

Старт летнего сезона, как правило, совпадает со стартом крупных проектов покорения далеких земель, прокладывания новых трубопроводов, разведки и поиска природных богатств. Поэтому в массовом порядке с производств Южного Урала отгружается в романтические дали надежная выносливая техника, трубы, стройматериалы. Ну, а производство товаров для потребительского рынка работает круглосуточно, чтобы успеть в строительно-ремонтную «страду» реализовать как можно больше своей продукции и заинтересовать покупателей новинками товаров и технологий.

До алмазов путь нелегкий

1.jpg

1_.jpg

По техническому заданию заказчиков на «ЧТЗ-Уралтрак» разработали индивидуальные опции на серийные трактора в северном исполнении. Пять бульдозеров Б10М и два тяжелых дизель-электрических трактора ДЭТ-400 скоро отправят в Якутию для добытчиков алмазов. Еще для 61 машины, произведенной специально для «Сургутнефтегаза», челябинцы разработали дополнительные электрические подогреватели, работающие от сети. С их помощью можно прогреть масло в холодном двигателе перед тем, как завести его. Вся техника приспособлена для эксплуатации в условиях низких температур.

Наши трубы не замерзнут

2 Трубы _.jpg

2 Трубы.jpg

2.jpg

Челябинский трубопрокатный завод разработал и произвел трубы диаметром 530 мм с толщиной стенки 9 мм из коррозионностойкой марки с пенополиуретановым теплоизоляционным покрытием. Они предназначены для трубопровода «Сузун-Ванкор», который прокладывается через местность с суровыми климатическими условиями, с амплитудой температур от -55 до +50 °С. Всего предприятие планирует поставить на этот объект 9 тыс. тонн труб.

Труба до Арктики дойдет

3 .jpg

На Первоуральском новотрубном заводе (входит в группу ЧТПЗ) разработали и освоили новую продукцию — это обсадные труба повышенной группы прочности с резьбами класса Premium. Сейчас подобная продукция преимущественно используется для разработки газовых скважин. Потребность в таких трубах будет расти вместе с развитием существующих месторождений, а также перспективных месторождений Арктики.

Поросячий рейс

4 _.jpg

Последняя партия племенных хрюшек элитных пород прилетела из Канады в Челябинск. Этот рейс стал завершающим аккордом в сотрудничестве агрохолдинга «Ариант» и компании Genesus — мирового лидера в селекции свиней. Благодаря канадским поставкам южноуральский холдинг довел поголовье свиней больше чем до 300 тысяч. А в скором будущем здесь намерены увеличить единовременное поголовье высокопродуктивных животных до 600 тысяч. Такая «плотность населения» на отдельно взятой территории для российского животноводства станет рекордной.

Зеленый цемент

ptktysq цемент.jpg

eebddb65e534a87775fbd8ddc93b581e37959074.JPG

Лаборатория по цементам и бетонам холдинга «Урал-Цемент» получила обнадеживающие результаты по возможностям применения отходов металлургических производств при производстве зольных и золобетонных цементов. Предприятие решило вернуться технологиям, разработанным более 50 лет назад, но незаслуженно забытым, и нарастить производственную базу, чтобы производить в массовых масштабах цемент с высоким содержанием доменного гранулированного шлака. Это значительно сокращает использование природных ресурсов (глина, известняк) на производство клинкера (промежуточный продукт при производстве цемента) и способствует уменьшению выбросов углекислого газа в атмосферу. Также в холдинге рассматривают проект производства совершенно нового продукта — белого цемента, который в России никто не выпускает, несмотря на то, что потребность в нем российского рынка составляет до полумиллиона тонн в год. На Южном Урале есть вся необходимая сырьевая база для производства этой продукции — микрокальцит, белые каолиновые глины в Кыштыме.

Металл по цепочке

5.jpg

аша.jpg

Ашинский металлургический завод запустил участок листоотделки нового листопрокатного цеха, завершив этим первый этап коренной реконструкции производственной базы предприятия. Сейчас металл идет непрерывным потоком от агрегата к агрегату, а затем до склада готовой продукции. Современное оборудование позволит применять технологию контролируемой и термомеханической прокатки в любом заданном диапазоне температур металла. А главное, коренным образом улучшит качество горячекатаного листа и позволит расширить сортамент выпускаемой продукции по размерам, геометрии листа, точности порезки.

Давить и гнуть

6.jpg

Завод «Трубодеталь», входящий в состав ЗАО «ОМК», ввел в эксплуатацию новое оборудование для холодной гибки. Новое 36-тонное оборудование, способное работать при любых погодных условиях, смонтировано на территории предприятия на открытой площадке. Станок способен гнуть трубы диаметром от 530 до 1020 мм с толщиной стенки до 50 мм. Выпускать на нем будут гнутые отводы диаметром 812,8 мм с толщиной стенки до 40,1 мм из стали класса прочности К65. Первые партии новой продукции поставщика уже нашли — изделия будут установлены на участке газопровода «Южный поток» от компрессорной станции «Русская» до Черного моря. 

От больших габаритов до малых отверстий

златмаш3.jpg

златмаш.jpg

В цехах ОАО «Златмаш» смонтировано и запущено в эксплуатацию современное оборудование — координатно-прошивочный станок электроэрозионной обработки японской компании Sodick. Его возможности позволяют проводить обработку деталей и сборочных единиц, исключая из технологического цикла ряд подготовительных операций. Соответственно, снижается себестоимость выпускаемой продукции. Также это оборудование позволяет обработать детали больших габаритов и массы. Еще один несомненный плюс, который видит руководство предприятия, — то, что станок решает проблемы отверстий малого диаметра. В ближайшее время будет запущен еще один станок Sodick — координатно-вырезной. Всего в течение года предприятие планирует приобрести новое оборудование на общую сумму в 250 млн рублей.

Главное в цементе— упаковка

магнитцемент2.jpg

136378297815.jpg

На Магнитогорском цементно-огнеупорном заводе, входящем, как и почти любое крупное предприятие города, в группу ММК, ввели в строй современную автоматизированную линию упаковки и бесподдонного паллетирования мешков от итальянской фирмы FLSmidth Ventomatic. Новая оборудование может фасовать цемент в мешки от 25 до 50 кг с отклонением по массе не более 150 г на мешок. Линия бесподдонного паллетирования формирует паллеты из мешков с цементом и упаковывает их в два слоя водонепроницаемой пленки на автоматическом паллетайзере, который связан в единую производственную цепочку с узлом фасовки. Упаковка мешков в полиэтиленовую пленку увеличивает срок хранения цемента и позволяет размещать его на открытом воздухе.

Эксклюзив от «Магнезита»

магнезит2.jpg

магнезит_.jpg

Группа «Магнезит» совместно со специалистами санкт-петербургской проектной компании «Алитер-Акси» разработала новый огнеупорный тиксотропный бетон. Промышленные испытания данной продукции успешно прошли на сталеплавильном производстве. Сейчас идет работа по организации серийного выпуска нового сорта бетона на производственной площадке «Магнезита» в Сатке. Применение огнеупорных бетонов в рабочей футеровке сталеразливочных ковшей — современная тенденция в черной металлургии, имеющая существенные производственно-технические и экономические преимущества как в части ресурса службы монолитной бетонной футеровки, так и в части простоты монтажа.

Война и мир «Урала»

ural.jpg

ural1.jpg

30 новых автомобилей «Урал» семейства «Мотовоз», произведенных на миасском автозаводе, были отправлены в минометные подразделения в Еврейскую автономную область. Новая транспортная машина с входящим в комплект минометом «Сани» и специальным оборудованием оснащена современными системами управления, отечественным дизельным двигателем с турбонадувом и предпусковым обогревателем, имеет колесную формулу 4х4, шины регулируемого давления, дополнительные топливные баки и другие существенные доработки. Для мирных строительных дел завод к концу года выпустит в продажу седельный тягач, бортовой автомобиль, вахтовый автобус и автотопливозаправщик, разработанный на базе семейства модернизированных полноприводных автомобилей «Урал-М».

Дорогая старина почти задаром

мебель.jpg

Новый способ создания дорогой состаренной мебели освоили специалисты копейской компании Faber Wood. Твердый грубый рельеф мебели они создают с помощью вышаркивания мягких волокон сосны. В итоге остаются только грубые твердые волокна, создавая убедительный рельеф «под старину». Кроме того, при окраске твердые волокна дают более светлые оттенки, а оставшиеся после вышаркивания мягкие волокна становятся темнее. Таким образом достигается абсолютно натуральный эффект «съедания» красок от времени. Читать Самые значительные события реального сектора экономики Челябинской области. Май–2014  и Самые значительные события реального сектора экономики Челябинской области. Апрель–2014

Комментировать



  • Перезагрузить изображение
Обсуждаемое