Подмоченная "революция"

Сошлись на мнении, что увы... К старым, давно известным зонам рискованного проживания типа Эстонских болот добавились новые - как оказалось, плохо приспособленные к разгулам стихии районы новостроек на северке. Проблема, как у нас обычно бывает, комплексная. Город кивает на районы, районы разводят руками в отсутствие денег, а сами граждане, вместо того чтобы предотвращать локальные ЧС собственными силами (в передаче есть примеры, когда это можно делать и, что называется, без денег), по обыкновению ждут, пока жаренный петух в одно место не клюнет... И в итоге самые молодцы у нас спасатели, которые приедут, весь этот бардак, а точнее его последствия, раскидают и всех спасут. К сожалению, спасать родину во всех смыслах у нас выходит по-прежнему лучше, чем тихо и без геройства ее прихорашивать.

Я же завел привычную песню про то, что разверзшиеся хляби небесные показали еще одну промашку служб благоустройства. В период затяжных дождей город окончательно теряет и без того почти отсутствующую пешеходную связанность. Те места, которые в сухую погоду, еще можно с натяжкой назвать тротуарами, в ненастье уходят под воду и грязь, превращаясь в непреодолимую полосу препятствий. В результате мое стойкое убеждение: июльский дождевой апокалипсис дополнительно замотивировал изрядное число челябинцев на покупку автомобиля. И все это - еще одно последствие недальновидного решения при модернизации транспортной сферы Челябинска отдать явное предпочтение автомобилям в ущерб другим способам передвижения по городу, прежде всего пешеходному. Во всем цивилизованном мире это и так считается прямым способом подстегнуть автомобилизацию и нарастить в городе пробки. А дождь показал еще и косвенные, сопутствующие факторы, ведущие в том же направлении.

С этим точно пора что-то делать...