Posted 15 сентября 2014,, 06:51

Published 15 сентября 2014,, 06:51

Modified 18 августа 2022,, 20:03

Updated 18 августа 2022,, 20:03

Злоключения черного чемодана

15 сентября 2014, 06:51
Про сквозную регистрацию багажа на международных транзитных рейсах
Сюжет
Туризм

На днях возвращался из Лондона совместными код-шеринговыми рейсами British Airways и S7 airlines через Москву в Челябинск. Сотрудница Heathrow любезно предложила мне зарегистрировать свой багаж до Чели… Челя…, в общем, до конечного пункта следования. Я бодро сказал «Yes» и через 9 часов стоял у ленты выдачи багажа в аэропорту Челябинска. Лента не выдала мой чемодан и я заполнил несколько формуляров для его розыска. Нашелся он уже через 15 минут на таможне в Домодедово. То есть я заехал в Россию, а мой чемодан – нет. Таможня не дала добро.

Так как формально мой чемодан находился за пределами РФ, он не мог быть доставлен мне прямым рейсом из Москвы в Челябинск. Служба розыска багажа любезно сообщила мне, что чемодан прилетит через два дня из… Еревана. Так и случилось, звонком мне сообщили о прибытии чемодана-путешественника и предупредили о необходимости оплатить за него по 4 евро за кг. «Хорошо, что не за км.», бодро подумал я и уже через час был на таможне международного сектора челябинского аэропорта.

Предварительно я позвонил на «горячую линию» S7 airlines, где мне сообщили, что за действия таможни РФ не отвечают, влияния на эту госструктуру не имеют, но обязательно рассмотрят мои платежные документы, подтверждающие оплату 4 евро за каждый кг.

На таможне мне предложили подождать, пока «оформим этого негра». Имелся в виду афроамериканец, прибывший, как я заметил, тоже из Великобритании. Когда подошла моя очередь, работница таможни на глаз определила мой бодрый боевой настрой и любезно предложила мне пройти «к руководству» для получения разъяснений. Стоит ли говорить, что руководитель челябинского пункта таможни аэропорта Баландино был чрезвычайно любезен и зачитал мне выдержки из таможенного кодекса. Из них следовало, что пассажир может беспошлинно ввести в Россию 50 кг. багажа. Включая багаж в сопровождении и без. Так как мой чемодан не был мной получен в пункте пересечения границы, то он квалифицируется как «несопровождаемый». В связи с тем, что таможня не имеет даже малейшего представления, сколько же я привез «сопровождаемого» багажа, то весь мой чемодан считается «сверхнормативным» и подлежит растаможиванию по указанной выше ставке в евро. Мое резонное замечание, что на борт я никак не мог пронести 50 кг. в ручной клади осталось без внимания. Подтвердить это я не мог.

С начальником пункта мы обсудили необходимость дополнительного информирования пассажиров, работников авиакомпаний и аэропортов, в том числе британских. Мне были обещаны рабочие встречи со всеми заинтересованными лицами и издание специальных брошюр о вреде сквозной регистрации багажа на международных транзитных рейсах.

Также мы задались вопросом, кому текущая неинформированность может быть выгодна? Я говорил, что авиакомпания не получает никакого профита, а вот таможня – конкретные суммы в евро. Но собеседник заверил меня, что эти суммы никому не идут «на карман» и взымаются исключительно в целях исполнения законодательства РФ.

У меня не было оснований не доверять этому официальному лицу и меня сопроводили для оформления формуляров и проведения выплат в пользу таможенного ведомства. 44 евро по курсу ЦБ за 11-килограммовый багаж и 250 рублей за бланки.

Стоит отметить, что свой чемодан я получил в целости, опечатанный, с дополнительной биркой, доказывающей факт его посещения Еревана. Говорят, красивый город.

В результате моей надежды на работу у нас такого простейшего удобства, как сквозная регистрация багажа и бдительной работы российской таможни, мои дополнительные расходы составили:

1500 рублей – взламывание двери собственной квартиры, потому как ключи были в чемодане, а он был в Ереване.

1500 – такси в аэропорт и обратно, с ожиданием в 1,5 часа.

2373 рубля – сбор челябинской таможни за несопровождаемый черный чемодан.

Хочется верить, что эта история будет со счастливым концом, поэтому отправляю таможенные документы в авиакомпанию S7airlines с просьбой их компенсировать и прокомментировать, почему авиаперевозчик допускает возможность сквозной регистрации багажа, а российская таможня – нет. Или это была ошибка любезной работницы Heathrow? Кто-то в этой истории любезничал явно фальшиво.

"