Еду я по выбоине…

Весна привносит радостное разнообразие в суровые будни российского автомобилиста. Легендарные снежные кучи на обочинах пропадают, делая состояние дорог все более проезжим. Но суровая дорожная реальность не дает расслабиться водителю. Вместе со снегом иногда сходит и асфальт и на дорогах появляются выбоины и ямы.

Результатом столкновения с этой реальностью могут быть не только трещины на диске или пробитая покрышка. Все может быть гораздо серьезнее и дороже. Известны случаи [1], когда после попадания в яму, заполненную водой, автомобилю требовалась замена двигателя. Повреждения, полученные в результате попадания воды в воздухозаборник впускной системы сделали двигатель неремонтопригодным. Т.е. затраты могут быть весьма значительными.

Кстати, в случае с двигателем автомобилисту удалось получить с нерадивых дорожников возмещение стоимости ремонта. Но, для этого ему пришлось обратиться в суд.

Что нужно, чтобы получить возмещение ремонта повреждений автомобиля и в каком случае это возможно?

Первое: необходимо знать, что стоимость ремонта повреждений полученных в результате попадания в дорожные неровности (в определенных случаях) можно возместить за счет того, на кого возложена обязанность по содержанию конкретной дороги. Для этого дорожная неровность должна быть не менее размера, предусмотренного соответствующим ГОСТом [2]. Например, в отношении ям, ГОСТ говорит, что предельные размеры отдельных просадок, выбоин и т.п. не должны превышать по длине 15 см, ширине - 60 см и глубине - 5 см.

Кроме того, проблемный участок дороги не должен быть отмечен дорожными знаками информирующими о проведении на нем ремонта или об имеющихся неровностях дороги [3]. Наличие таких знаков резко снижает шансы на успех.

Второе: важно правильно зафиксировать обстоятельства произошедшего. Если не позаботиться и не подготовить нужные доказательства в нужный момент времени, потом даже самый лучший юрист, защищая права беспечного водителя в суде, будет выглядеть не лучшим образом.

Что необходимо сделать сразу же после происшествия:

1. Найти очевидцев. Именно тех, которые видели сам момент попадания автомобиля в яму и получения им повреждений. Записать Ф.И.О., телефоны, и предварительно поинтересоваться о их согласии выступить в качестве свидетеля в суде. Трех будет более чем достаточно, даже если кто-то из них потом передумает или испугается приходить в суд.
2. Позвонить в дежурную часть ГИБДД и сообщить о ДТП. (Согласно п.1.2 ПДД это – ДТП.)
3. Дожидаясь сотрудников ГИБДД: снять на фото (видео) ситуацию. Камера есть практически в каждом телефоне. Снять процесс замера ямы крупным планом и панорамно – место ДТП. Линейка или рулетка в кадре придадут убедительности. О размерах ямы говорилось выше. Проверить, что на проблемном участке нет дорожных знаков, о которых так же говорилось выше.

Затем - оформить ДТП документально в ГИБДД.

Давая письменные объяснения в ГИБДД важно помнить о том, что если из этих объяснений можно будет усмотреть несоблюдение водителем п.10.1 ПДД, согласно которому водитель должен вести транспортное средство с соблюдением скоростного режима, учитывая дорожные и метеоусловия, а при возникновении опасности принять возможные меры к снижению скорости, вплоть до остановки транспортного средства, то есть большая вероятность, что размер возмещения будет сильно снижен. Также в объяснениях необходимо указать очевидцев, со всеми их реквизитами.

В итоге, на выходе из ГИБДД у водителя должны быть следующие документы:

• справка о ДТП;
• схема места ДТП;
• определение об отказе в возбуждении дела об административном правонарушении;
• письменные объяснения водителя;
• акт выявленных недостатков в содержании дорог дорожных сооружений и технических средств организации дорожного движения;

Добавив к вышеуказанным документам заключение о стоимости восстановительного ремонта можно обращаться в суд с иском к органу, на который возложена обязанность по содержанию конкретной автомобильной дороги.

Понятно, что все вышеизложенное не дает полной гарантии на победу в суде, но шансы благоприятного для автомобилиста исхода дела достаточно высоки.

________________

1. Апелляционное Определение Челябинского областного суда по делу № 11-665/2016 от 16 января 2017 г.;

2. ГОСТ Р 50597-93 «Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения»;

1.16 «Неровная дорога» , 1.25 «Дорожные работы».