Курс дела.
Деловой портал Южного Урала.

КАК ДОЕХАТЬ Ж….М И ЗДОРОВЫМ ИЗ ПУНКТА «А» В ПУНКТ «Б»? ИЛИ ОБЗ (ОСНОВЫ БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ ЗДОРОВЬЯ) В ГОРОДСКОМ ТРАНСПОРТЕ РОССИИ…. 3272

19:5114 Декабря 2018  Версия для печати

Подорожные советы для укрепления здоровья пассажиров, перемещающихся по РФ в общественном "неэлектрическом" авто....

КАКОЙ ИЗ НАЗЕМНЫХ ВИДОВ ТРАНСПОРТА САМЫЙ БЕЗОПАСНЫЙ? Ну, конечно же, езда на лошадиной повозке на 4 (Четырех) колесах; она и устойчива к падению, и быстро тормозит, и падать с нее при аварии невысоко. Сказка, а не ретромобиль… Мы же с вами рассмотрим и подробно изучим «неэлектрические» виды «компактного» общественного транспорта в родном отечестве. Уважаемые сограждане, для поездки на этих современных авто вам придется пройти краткий спецкурс.... по выживанию. К критериям вашей безопасности здесь и далее относится несколько параметров: «травмоопасность» и проблемы позвоночника, риск подвергнуть свой организм психологической атаке или заболеть простудным заболеванием. Итак, мы начинаем изучать аспекты вашего безопасного передвижения по городским дорогам РФ…..

КАК НАЙТИ «ПРАВИЛЬНОГО» ВОДИТЕЛЯ ДЛЯ «НЕЭКСКУРСИОННОГО» АВТО? Не секрет, что любая машина начинается с … водителя. Давайте с вами внимательно рассмотрим и почти серьезно классифицируем типы водителей, которые управляют общественным транспортом на просторах нашей родины. Итак, самый часто встречающийся в машине водитель-«человек-оркестр»: он и рулит, и сдачу сдает, и разговаривает по телефону, и пьет напитки и даже объявляет остановки. Далее следует водитель-«узел связи»: он практически всю дорогу разговаривает по «мобильнику» и вживую с клиентами общественного транспорта. Встречается водитель-«глава семьи» (разновидность предыдущего), он также ведет при движении телефонные беседы, но с уклоном на планы его домочадцев на ближайшие выходные или текущий день, которые становятся достоянием всех пассажиров машины. Попадаются два очень информированных типа: водитель-«поисковик» (он раздает маршрутные советы родным, знакомым и даже коллегам) и водитель-«регулировщик» (он является главным звеньевым у всех водителей данного маршрута и регулирует правильность их движения). Нередко встречается водитель-«дрессировщик», который «от души» воспитывает пассажиров, а заодно очень плотно «утрамбовывает» их в салоне авто. К крайнему варианту предыдущего типа относится водитель-«просто х..м»; он грязно ругается «на чисто русском….», всегда заводит своих «попутчиков» и кипит от злости сам. Все приведенные выше типы водителей оставляют желать лучшего в плане выполнения своих водительских обязанностей или соблюдения безопасности (в буквальном смысле этого слова) вашего движения. Самыми недисциплинированными по выполнению ПДД (принципов добропорядочного движения) и опасности для вашей жизни являются следующие два персонажа: водитель-«шумахер» (он без мигалки умеет ездить и по бордюру дорожного полотна, и по трамвайным рельсам, а также через ближайшие подворотни) и даже водитель-«телезритель» (во время движения маршрутки, он умудряется смотреть фильмы на экране планшета, прочно «прибитого» к приборной доске). Существует еще три типа водителей, из-за которых вы можете не только оказаться в кювете, но даже заболеть какой-нибудь инфекцией: водитель-«пых-пых» (он курит прямо на «своем рабочем месте», поэтому у него плохо дышит нос и соответственно очень медленно соображает голова), водитель-«ниагарский водопад» (он постоянно «хлюпает» своим носом, чихает, кашляет и разбрасывает свои микробы), водитель-«морж» (он также постоянно болеет «простудой», из-за того, что всегда одет «не по сезону»). Встречаются разные комбинации представленных выше управляющих общественным транспортом персонажей. Но самым травмоопасным для вас будет типаж водителя-«камикадзе», являющегося «гремучей» смесью из: «пых-пых» + «узел связи» + «шумахер». И, наконец, самый редкий гражданин, которого можно заносить в «Красную книгу водителей» – это водитель-«вежливый профессионал»; он умеет «плавно» водить машину и соблюдает большую часть ПДД, вежлив и даже объявляет очередную остановку…. Ну, а если серьезно, то от этих людей зависят ваши жизнь и здоровье в процессе вашей увлекательной поездки в «неэлектрическом» автомобиле! Кроме того, если день у вас начался с позитива для вашей психики (мы об эмоциях в общественном транспорте), то и его продолжение должно быть удачным!    

КТО ЖЕ В РОССИИ НЕ ЛЮБИТ «БЫСТРОЙ» ЕЗДЫ ИЛИ ГДЕ НАХОДЯТСЯ БЕЗОПАСНЫЕ МЕСТА В ЭТОЙ МАШИНЕ? Дело в том, что некоторые «некрупные» виды общественного наземного транспорта – это очень неустойчивый вид машин (по законам физики). Он представляет собой достаточно короткую (поэтому из-за малой инертности при быстром изменении направления движения ее может резко развернуть), не очень широкую (нет устойчивости и высок риск опрокидывания набок) и относительно высокую конструкцию (за-счет чего машину легко заносит и опрокидывает набок). Поэтому, когда всегда спешащий водитель-«шумахер» (он делает это по жизни) или иногда опаздывающий водитель-«регулировщик» начнут срезать длину своего маршрута и попадать в свой график движения – возможна авария. Самыми травмоопасными являются две зоны в любом общественном транспорте: место рядом с водителем (место «самурая» или «само....») и сиденье около задней (аварийной) двери. При лобовом столкновении с первого места пассажир, если не пристегнут ремнем безопасности, разбивает собой лобовое стекло и вылетает на проезжую часть (получает массу травм и порезов). С последнего (заднего) сиденья при «задней аварии», если в заднюю дверь общественного транспорта ударяет другой автомобиль, путешественник получает максимальное количество травм (как от внутренних конструкций автосалона, где он находится, так и от другой машины). Бывали эпизоды «выпадания» (в буквальном смысле слова) пассажиров через незакрытую заднюю (аварийную) дверь. Самыми безопасными являются места сразу позади кресла водителя или сиденья пассажиров в центре салона.

ДВА СЛОВА О ФИЗИКЕ ИЛИ ГДЕ ПРАВИЛЬНО «ПРИЗЕМЛИТЬСЯ» В ОБЩЕСТВЕННОМ ТРАНСПОРТЕ? Самым «проблемным» для поездок в трясущейся машине (с любыми по жесткости рессорами) на наших дорогах с…. покрытием (таких, к сожалению, еще немало в России) является позвоночный столб (чаще страдают его шейный или поясничный отделы, гораздо реже – грудной). Поэтому советов для правильной поездки в наземном транспорте «без приключения для здоровья позвоночника» будет несколько: 1. стремитесь сесть (в таком положении амортизация меньше повреждает позвоночник) 2. старайтесь расположиться в середине машины (там по законам физики меньше «трясет») и, наконец, 3. создайте себе несколько точек опоры (пристегнитесь ремнем безопасности или держитесь руками за свое сиденье, спинку соседнего или за самого ближайшего соседа). Соблюдение всех этих советов сделает ваш позвоночный столб более «привязанным» к движущейся машине!

Несмотря на то, что в таком «неэлектрическом» транспорте можно перевозить только сидящих пассажиров, многие граждане, для того чтобы добраться до дома или на работу, вынуждены ехать стоя. Поэтому отдельно дадим советы для стоящих пассажиров. Несмотря на то, что «высокие» машины являются достаточно неустойчивыми при быстрой езде, их высота внутри салона комфортна для «немаленьких» автопутешественников. Так, если рост человека составляет более 180-190 см, то при поездке в «низкой» машине происходит «излом» (или изгиб) шейного, грудного или поясничного отдела и на ближайшей дорожной кочке они сдвинутся и дадут о себе знать (или просто заболят). Такие же проблемы со сдвигом позвонков ожидают и более низких пассажиров общественного транспорта, даже если их позвоночник не согнут (амортизация на дорожных кочках все равно сдвигает позвонки). Для лучшей фиксации позвоночника стоящему пассажиру в машине необходимо обеими руками крепко держаться за поручни (лучше расположенные в разных плоскостях). А еще лучше все-таки быстрее «упасть» (мы имеем в виду, сесть) на любое сиденье машины.   

И КОМУ ЖЕ ОТДАТЬ ДЕНЬГИ ЗА ПРОЕЗД ИЛИ ГДЕ ТОТ САМЫЙ КОНДУКТОР? Когда пассажир заходит в наземный транспорт, на него со всех сторон призывно смотрят мини-плакаты об его обязанности заплатить за свой проезд и недопустимости «езды зайцем»! Итак, кому же отдать деньги? Осмотримся по сторонам в нашем авто…. А кондуктора-то в такой машине нет (этот гражданин бесплатно занял бы целое сиденье в данном транспорте). Отдавать деньги за проезд обычно приходится лично водителю данного автомобиля. И лучше это делать не самому, а через пассажиров, сидящих и отделяющих вас от этого самого «многофункционального» товарища. Но сначала вам нужно по возможности выполнить предыдущий абзац настоящего повествования (то есть сесть или стоя «крепко вцепиться» в поручень). Если вы сами потянитесь с деньгами платить за проезд, вам придется «изогнуть» свой позвоночник (склонившись и нависнув над сидящими в «первом ряду» пассажирами). А это очень опасно, особенно, если машина уже начала движение (вспоминаем об амортизации на кочках и о своем любимом позвоночнике).    

ГРАЖДАНЕ, БЕРЕГИТЕСЬ … ДВЕРНЫХ ПРОЕМОВ В ОБЩЕСТВЕННОМ ТРАНСПОРТЕ! Высота дверей в данном общественном транспорте намного меньше высоты самой машины. Поэтому вам при входе в салон (даже если вы не самый высокий в городе человек), придется «поклониться» водителю и вашим будущим попутчикам (ну прям, Япония какая-то). И это еще не самое опасное для шейного отдела позвоночника. Если вам не удалось сесть, то лучше вам пройти в середину салона (напоминаем, что там меньше трясет). Стоять близко к дверям (ближе к выходу из машины) не стоит, потому что в этой зоне вас постоянно будут толкать, двигать, а вы все время будете перемещаться с одного места на другое (а это во время движения транспорта не очень полезно для здоровья вашего позвоночника). С надеждой ждем позитивных изменений в работе наземного «неэлектрического» транспорта, полезных для «дорожной» безопасности пассажиров в РФ….

ДОРОГИЕ СОГРАЖДАНЕ, СЧАСТЛИВОГО ВАМ ПУТИ И ЖЕЛАТЕЛЬНО БЕЗ ПОТЕРЬ ДЛЯ ЗДОРОВЬЯ!

Розовой Кирилл, к.м.н., практикующий доктор Многопрофильной клиники «СЕМЕЙНЫЙ ДОКТОР» в Челябинске и нередкий пассажир общественных наземных авто.



Пожаловаться
Комментировать



  • Перезагрузить изображение
Обсуждаемое