Курс дела.
Деловой портал Южного Урала.


Как изменится количество трамваев, выпускаемых УКВЗ в 2011 году? 1 2630

Версия для печати

В рамках Петербургского международного экономического форума одним из самых резонансных стало заявление Президента РФ Дмитрия Медведева о пятикратном сокращении списка стратегических предприятий. Среди многих статус утратили 20 предприятий, расположенных на Урале, в том числе Усть-Катавский вагоностроительный завод. Имея внушительный потенциальный рынок сбыта, в последние годы завод почти втрое сократил объемы реализации основной гражданской продукции — трамваев: если в 2008 г. было продано 211 вагонов, то в 2009-м — всего 81, и планы на 2010 г. не предусматривали значительного увеличения продаж.

По традиции корректировку списка стратегических предприятий объясняют самыми благими намерениями. В частности, данные пертурбации должны упростить доступ инвестиций к предприятиям. Впрочем, далеко не факт, что предприниматели захотят вкладывать собственные активы в предприятия с низкой рентабельностью или вовсе убыточные. И уж тем более вызывает большие сомнения, что инвесторы станут прилагать серьезные усилия к сохранению пусть даже уникального производства, не будучи уверенными в востребованности его продукции.

О том, какие перемены ждет основное гражданское производство УКВЗ, рассуждают эксперты «Курса дела».

Как изменится количество трамваев, выпускаемых Усть-Катавским вагоностроительным заводом, в 2011 году?

Вячеслав Шестопалов, президент Ассоциации ОПК Челябинской области, Челябинск:

B_128.jpgПолагаю, что одной из причин, по которой УКВЗ был исключен из списка стратегических предприятий, стало отсутствие четких перспектив по загрузке завода заказами на изделия стратегического направления. Статус стратегического предприятия делал процедуру банкротства УКВЗ практически невозможной: такое решение могло быть принято только на самом высоком уровне — Правительства РФ или военно-промышленной комиссии. Соответственно одним из последствий исключения завода из числа стратегических предприятий может стать появление большого количества компаний, которые постараются обанкротить завод. Сегодня УКВЗ достаточно успешно работает в направлении поиска новых вариантов применения имеющихся технологий и оборудования. Например, в последнее время на заводе освоили конвейерное производство высокоточной механообработки. Есть у УКВЗ и потенциальные инвесторы, которые разрабатывают планы диверсификации предприятия непосредственно в части гражданской продукции. При заинтересованности со стороны менеджмента завода и появлении инвестора, который будет готов вкладывать деньги в удешевление стоимости производства трамваев и обеспечит высокий уровень менеджмента и маркетинга, можно ждать увеличения объема заказов.

Дмитрий Баранов, ведущий эксперт управляющей компании «Финам менеджмент», Москва:

baranov_128.jpgПолагаю, что исключение УКВЗ из списка стратегических предприятий на самом заводе неожиданностью не стало: информация об акционировании предприятия и его последующем включении в состав одного из холдингов на базе Роскосмоса появилась достаточно давно. С точки зрения экономической логики можно предположить, что транспортное и космическое машиностроение не обязаны идти «рука об руку»: трамваи относятся к серийному массовому производству, тогда как составляющие космических кораблей — изделия штучные. Сохранять производство гражданской продукции, в том числе транспортной, в рамках космического холдинга не имеет смысла. Однако и уничтожать налаженное производство никто не станет. По мере того как муниципальные бюджеты смогут возобновить программы обновления парка общественного транспорта, спрос на трамваи УКВЗ вернется, и это направление станет приносить существенную прибыль. Впрочем, в ближайший год-два принципиальных изменений в объемах производства не -произойдет. Но через некоторое время встанет вопрос о выделении трамвайного производства в самостоятельную структуру, и на базе УКВЗ возникнет несколько самостоятельных предприятий, каждое из которых будет решать собственные задачи.


Комментировать



  • Перезагрузить изображение
Комментировать



  • Перезагрузить изображение
Обсуждаемое