Курс дела.
Деловой портал Южного Урала.


 Когда пассажиропоток аэропорта Челябинска достигнет 1 млн человек? 2419

Версия для печати

За первые 4 месяца 2011 г. (по сравнению с аналогичным периодом прошлого года) рост пассажиропотока Челябинского аэропорта составил без малого 20%. В абсолютных числах показатель почти достиг 187 тыс. человек. Ожидается, что в текущем году аэропорт перевезет около 780 тыс. пассажиров. Эти цифры были озвучены на фоне завершившейся реконструкции зала вылета внутренних воздушных линий. Тогда же директор Челябинского авиапредприятия Владимир Реунов заявил, что к 2012 г. аэропорт должен максимально приблизиться к отметке в 1 млн пассажиров, после чего управляющая компания «Новапорт» раскошелится на кардинальную реконструкцию существующего аэровокзала, либо на строительство нового терминала.

Одним из главных коньков, который привлечет новых перевозчиков, должно стать появление второго топливно-заправочного комплекса. На повышение лояльности пассажиров сработают обновление зала прилета и реконструкция международного сектора. В том числе планируется покупка двух кабин паспортного контроля, что почти вдвое ускорит прохождение таможни. Не исключается и появление «зеленого коридора».

Окажутся ли эти меры эффективными и когда аэропорт Челябинска сможет выйти на объем пассажиропотока в 1 млн человек, рассуждают эксперты «Курса дела».

— Когда пассажиропоток аэропорта Челябинска достигнет 1 млн человек?

Максим Пядушкин, зам. главного редактора журнала «Авиатранспортное обозрение», г. Москва:

Maxim_Pyadushkin.jpg— Потенциал у аэропорта Челябинска есть — это показывает хотя бы тот факт, что по объему перевозок пассажиров он сегодня занимает 23-е место по России. С одной стороны, это значит, что аэропорту есть куда расти. С другой стороны, политика управляющей компании — реконструкция и ремонт площадей, строительство ТЗК, привлечение новых перевозчиков — показывает, что руководство достаточно четко представляет пути развития и методично им следует. Примеры увеличения пассажиропотока на 20% в истории были, но их показывали в основном московские аэропорты. Однако там рост основывался на выполнении функций хаба — связующего звена, транзитного пункта в перелете. Челябинск хабом не является и вряд ли будет. Значит, акцент должен быть сделан на увеличении количества направлений как региональных, так и международных. Пока доподлинно неизвестно, насколько успешно проходят переговоры с возможными перевозчиками. Но можно предположить, что усилия по расширению возможностей аэропорта в обслуживании как пассажиров, так и самолетов не пройдут незамеченными. Полагаю, что аэропорту Челябинска удастся достичь увеличения пассажиропотока до 1 млн человек к концу 2012 г. — времени для этого еще достаточно.

Роман Гусаров, главный редактор портала avia.ru, г. Москва:

rgusarov.jpg— Очевидно, что цифру «1 млн человек» взяли не с потолка: динамика последних лет показывала, что увеличить пассажиропоток на 200 тыс. человек за год реально. Однако последние недостающие до миллиона 20% могут даться куда тяжелее, чем весь прирост за 2010 и 2011 гг. вместе взятые. Прошлогодние показатели во многом обязаны посткризисному оживлению экономики, и рекордный рост объемов перевозок произошел только потому, что перед этим был рекордный же спад. Первые результаты текущего года стали в том числе следствием увеличения на 26% количества международных рейсов, выполняемых из Челябинска. Для того чтобы совершить скачок до миллиона, нужно подключать резервы, которые не были задействованы ранее. Решение, лежащее на поверхности, — открытие новых туристических направлений. Второй вариант — развитие региональных перевозок, многие из которых уже стоят или могут стоить дешевле, чем наземный транспорт. Дальновидная политика в сотрудничестве с авиакомпаниями, минимальные тарифы за обслуживание рейсов при максимальном сервисе, комфорте и скорости могут дать необходимый толчок для достижения миллионного рубежа. Но и в таком случае заявленный результат появится не ранее чем в 2013 – 2014 гг.



Комментировать



  • Перезагрузить изображение
Обсуждаемое