Курс дела.
Деловой портал Южного Урала.


Плюсы поглощения 1244

Версия для печати

Вхождение в корпорацию «НПК Урал­вагонзавод» уже принесло челябинскому промышленному гиганту дивиденды в виде крупных контрактов.

В первых числах октября с промежутком в несколько дней пресс-служба ООО «ЧТЗ- Уралтрак» сообщила о получении новых перспективных производственных заказов. Первый из них — от РЖД, и по его условиям уже в ноябре предприятие поставит железнодорожникам продукцию общей стоимостью в 40 млн руб. Это, по информации директора по кооперационным поставкам ЧТЗ Романа Крупко, будут кронштейны и корпуса поглощающих аппаратов для тормозных систем железнодорожных вагонов. В 2012 г. благодаря наличию прямого заказа производство железнодорожной продукции вырастет в 2 раза, номенклатура расширится за счет букс и ряда других изделий, а общий объем поставок достигнет 1 млрд руб. Второй контракт пока еще находится в разработке, но если он будет заключен, ЧТЗ получит шанс стать стратегическим производственным партнером Caterpillar и организовать на собственных площадях выпуск дорожно-строительной техники (трубо­укладчиков) и дизелей до 4 тыс. л.с. для судов, локомотивов и карьерных самосвалов. Руководство завода рассчитывает, что производство начнется уже в 2012 г. и через несколько лет его локализация достигнет 70 – 80%. Несмотря на скромные вроде бы объемы производства (не более 1000 штук двигателей в год), финансовая отдача от нового проекта будет высока: стоимость мощных дизелей доходит до $100 тыс. за штуку. А поскольку вложиться американская сторона должна, по мнению аналитиков, не только технологиями и оборудованием, но и брендом, новая продукция наверняка найдет спрос.
Обсуждаемое