«Поддельное» обострение

Сначала о завершении комплексной экспертизы трех контрафактных бульдозеров сообщила пресс-служба ООО «ЧТЗ-Уралтрак» (входит в НПК «Уралвагонзавод»). По данным заводского отдела продаж, в регионе работают около десяти компаний, выпускающих контрафакт под маркой «ЧТЗ», но впервые удалось обнаружить и арестовать целую партию поддельных тракторов. Еще в мае 2011-го по факту выявления поддельных болотоходных бульдозеров Южно-Уральское УВД на транспорте возбудило уголовное дело по ст. 180 УК РФ «Незаконное использование товарного знака». Следствие ведется в отношении одного из челябинских предприятий. Однако если в случае с подделкой бульдозеров речь шла о кустарном производстве, то сбыт тяговых хомутов для железнодорожных вагонов, маскирующихся под продукты «Уралвагонзавода», был поставлен на промышленный поток. 13 и 14 марта в СМИ одна за другой появились новости о масштабных подделках УВЗ-продукции. Сначала «Ъ» сообщил о том, что в Курганской области выявлена одна из крупнейших сетей по производству контрафактной ж/д техники под маркой «УВЗ». А на следующий день Ространснадзор распространил официальное заявление, в котором были названы конкретные предприятия, уличенные в подделке деталей «Уралвагонзавода», — ООО «Орский вагонный завод» (Оренбургская область) и ОАО «Рузхиммаш» (Республика Мордовия). Эксперты, объясняя контрафактное обострение, сослались на то, что вагоностроители стали заложниками удорожания и дефицита комплектующих.