Рокировка по-чешски

Выбор без вариантов

При всем множестве вопросов, которые возникают в связи с этой рокировкой, обоснованность выбора нового дилера сомнений не вызывает. Во-первых, потому, что одно из подразделений «Регинаса» — компания «Оптим авто» — больше полугода представляет марку в Магнитогорске. Во-вторых, руководство холдинга не особо скрывает тот факт, что с прошлого года ведет целенаправленную работу по наполнению собственной площадки на Свердловском пр. И, вполне возможно, до конца 2010 г. там откроется еще несколько салонов новых для компании марок. Да и с влиянием, которое окажет новый дилер на общий уровень продаж Škoda в регионе, тоже вроде все ясно. «В Челябинске эта марка недооценена, — считает коммерческий директор холдинга «Регинас» Сергей Попов. — В том же Магнитогорске Škoda занимает существенно большую долю рынка. Надеюсь, что за счет ресурсов и опыта нашего холдинга продажи Škoda в Челябинске возрастут». На руку новому дилеру сыграет и месторасположение — практически в центре новой дилерской деревни, в окружении салонов популярных автобрендов. Так что, по сути, вопрос остается один: почему число 3 стало для марки своеобразной рыночной константой?

НаШКОДившая троица: часть 2

«Станет ли дилерская троица триумвиратом для Škoda и в Челябинске или кто-то из игроков не сможет удержать свой статус — вопрос весьма непростой». Этими словами заканчивалась наша заметка 9-месячной давности, посвященная открытию автоцентра «Чешский дом» третьего официального дилера марки — «Планеты авто». Вопрос, как показало время, был не праздным: новичок дополнил и без того сильную на тот момент «чешскую двойку» из «Легион-моторс» и «Каскад-моторс» и число дилеров Škoda стало критическим. Однако зачистки рынка не произошло даже сейчас. «Нужны ли челябинскому рынку три дилера одной марки? — рассуждает Александр Рулевский, исполнительный директор ассоциации «Челябинские автомобильные дилеры». — Я в этом не уверен. Понятно, что такова сейчас политика дистрибьютора, который, несомненно, так или иначе оценивает потенциал и рынка, и каждого дилера. Другое дело, что такая политика может иметь под собой несколько стратегических целей. И если она направлена на продвижение марки в регионе — это одно, а вот в случае, если имеется в виду устроить некое соревнование на выбывание, когда из нескольких дилеров останутся лишь самые результативные, — это совсем другое». Действительно, то обстоятельство, что производитель получает возможность манипулировать региональными партнерами, представляет определенную угрозу последним. Увеличивать, потакая дистрибьюторским аппетитам, товарные запасы, да еще тогда, когда спрос катастрофически упал и оживать не собирается, — не самый эффективный выход.

Вынужденные союзы

Впрочем, так или иначе, но в ближайшее время конкурентам придется подружиться. Это, пожалуй, еще один очевидный вывод. В самом деле, продвижение марки, которой торгуешь не только ты, но и твой конкурент, больной вопрос для любого дилера: вкладываясь в раскрутку своих авто, никогда нельзя быть уверенным, что не повышаешь продажи тому, с кем, собственно, и бьешься за долю рынка. Но это условный пример: когда у каждой компании в портфеле по бренду, иной альтернативы нет. А если дилер имеет в распоряжении эксклюзивные контракты на более раскрученные марки, то в теории проблема выбора отпадет сама собой: самое логичное — предоставить раскрутку конкуренту, а самому вложиться в продвижение только cвоих машин. Вот только есть еще дистрибьютор, которого такая ситуация вряд ли устроит. Тем более что часть игроков из прежней ШКОДной троицы уже демонстрировала объединение рекламных бюджетов. Например, на презентации Škoda Yeti, проведенной совместно «Легион-моторс» и «Каскад-моторс». Так что, вероятнее всего, появление на челябинском авторынке новых рекламных альянсов на чешской основе лишь дело времени.

Впрочем, вполне вероятно, что все происходящее лишь первая ласточка грядущих изменений на региональных рынках. Ведь в непростой рыночной ситуации многие производители озаботились надежностью и перспективами своих партнеров. По мнению части экспертов, сейчас дистрибьюторы начинают прощупывать региональных дилеров на предмет надежности. И челябинский рынок вряд ли останется в стороне от этого процесса. Ну а результатом его может стать очередная передача контракта от менее удачливого более перспективному игроку.