Экстрим круизу не помеха

В середине марта в Карибском море потерпел аварию пассажирский лайнер Carnival Dream американской компании Carnival Cruise. На борту отключилось электричество, не работали лифты и канализация. Тем не менее 4,5 тысячи пассажиров так и не решились покинуть судно, хотя корабль находился в порту г.Филипсбург на острове Синт-Мартен (заморская территория Нидерландов). В качестве компенсации компания предложила клиентам оплатить стоимость трех дней круиза, предоставить 50% скидку на следующее путешествие и возместить затраты на авиаперелет до Флориды. Это не первый инцидент, произошедший с кораблем той же компании: месяцем ранее лайнер Carnival Triumph, совершавший круиз у берегов США, загорелся и лег в дрейф.

В общем-то аварии на судах случаются не столь часто, как авиакатастрофы или автоаварии. Да и представители туротрасли отмечают, что требования к безопасности на лайнерах становятся все жестче. К примеру, если раньше посещение учебной тревоги можно было пропустить, особенно если пассажир в круизе не первый раз, то сейчас это обязательное для всех мероприятие. Тем не менее, достаточно регулярные сообщения о различных круизных форс-мажорах в теории должны бы влиять негативно влиять на спрос. Однако, на практике — либо совсем не влияют, либо наоборот, разогревают его. «Русский человек любит экстрим. Тонущий лайнер его не пугает, а скорее подзадоривает, — считает менеджер зарубежного отдела челябинского БМТ «Спутник» Ольга Поезжалова. — После крушения лайнера Costa Concordia и шумихи в прессе спрос на круизы не упал, а вырос. Люди, благодаря информационному шуму узнали, что такое круизы, чем примечателен такой отдых, заинтересовались ценами и поняли, что это вовсе не заоблачно дорого».

Мнение Ольги Поезжаловой разделяет и директор компании «Пегас-Тур» Александр Юдович. «Новости об авариях россиян не пугают, у нас стойкий иммунитет, — замечает Александр Юдович. — Конечно, все зависит от восприятия человека и того, как эта новость обсуждается в СМИ. Но если смотреть в среднем по рынку, мало кого волнует, что произошло в далеком Карибском море. Тем более, отключение электроэнергии — бытовая ситуация, напрямую не связанная с жизнью и здоровьем пассажиров. Кого остановила Costa Concordia? Бизнес процветает и круизные компании чувствуют себя прекрасно».

Несколько иного мнения придерживается Светлана Валянова, директор компании «Вест Трэвел». «Конечно, негативные новости соответствующим образом влияют на спрос. Особенно в первое время после аварии. - рассуждает Светлана Валянова. - Конечно, потом такие события забываются. Но каждый человек к негативным новостям относится по-разному. В целом отмечу, несмотря на то, что случаются истории, как авария лайнера в Карибском море, спрос на круизы с каждым годом растет».

Сейчас, по данным местных туроператоров, челябинцы чаще интересуются круизами по Средиземноморью, странам Европы и Карибами. К тому же, международные круизные операторы разрабатывают различные спецпредложения, существенно снижающие стоимость путешествия и превращающие тур на лайнере из элитного в доступный вид отдыха. Так, каюту в недельном круизе по Средиземному морю можно приобрести по цене от 8000 рублей на человека, отмечают в БМТ «Спутник». В компании «Вест Тревел» в январе прошел круизный марафон, по которому за 5 000 рублей на каюту можно было съездить в недельный круиз по Европе, а 15 000 стоило 16-ти дневное путешествие из Европы в Аргентину. Средняя стоимость европейских круизов составляет 700 долларов (21 000 руб). Естественно, к столь привлекательным ценам необходимо еще прибавить стоимость авиаперелета до порта выхода судна.

Самым популярным направлением в «Пегас Туре» стали круизы по Карибскому морю из-за приемлемого соотношения цены и качества. К примеру, трехдневный круиз на Багамы, включая еду и напитки стоит от 150 долларов (примерно 4500 руб) на человека, недельные туры на первоклассных лайнерах начинаются от 500 долларов (15 000 руб). Аудитория круизных туров в Челябинске — молодые люди старше 30 лет, семейные пары с детьми и клиенты, заказывающие романтические путешествия. В целом участники рынка говорят о ежегодном росте спроса на круизы, оценивая прирост 2012г. к предыдущему в 25-30%. И надеются, что 2013 год улучшит эти показатели, несмотря уже на 2 инцидента с круизными лайнерами, ознаменовавшими его начало.