Весь общественный транспорт Челябинска требует капитального ремонта

Сегодня врио губернатора Алексей Текслер собрал совещание по проблемам общественного транспорта в южноуральской столице, о котором «Курсом дела» анонсировалось ранее. А перед этим глава региона решил ознакомиться с состоянием трамвайного депо Челябинска.

Руководитель «ЧелябГЭТ» Александр Павлюченко рассказал журналистам перед встречей с врио губернатора, что намерен показать реальное положение дел городского транспорта Алексею Текслеру.

– Износ у подвижного состава очень высокий – порядка 93%, – говорит глава «ЧелябГЭТ». – Однако подвижный состав – это то, что мы видим, а ведь есть еще тяговые подстанции, высоковольтные кабельные линии, контактная сеть, путевое хозяйство и так далее. Еще и эта инфраструктура требует капитального ремонта.

Александр Павлюченко убежден, что ничего нового покупать не нужно, необходимо вкладывать в то, что имеем.

- У меня есть модель развития городского электрического транспорта с привязкой к окупаемости вложенных денег и требуемому количеству перевезенных пассажиров для того, чтобы окупить и вернуть эти деньги или заново их вложить в наше же предприятие, - добавил руководитель первой транспортной компании города.

Челябинский эксперт в сфере логистики и транспорта Яков Гуревич не согласен с озвученными предложениями Александра Павлюченко.

– В Челябинске катастрофа с общественным транспортом, а также катастрофа с мозгами у чиновников и у Павлюченко, – говорит эксперт. – За последние 25 лет в транспортном управлении города не было ни одного целесообразного действия или конкретного документа.

Яков Гуревич сравнил сегодняшний подвижный состав электротранспорта города с грудой металлолома и опроверг теорию главы «ЧелябГЭТ» о необходимости вложений в ремонт.

– Есть такая поговорка: первые три года машина работает на тебя, затем ты работаешь на машину, – поясняет Гуревич. – В отношении ситуации с общественным транспортом города – последние 25 лет мы работаем на груду металлолома. Павлюченко нужно как-то фильтровать свои слова. Каждый из чиновников болтает все, что ему в голову придет. К примеру, ветхое жилье, которое подлежит сносу, имеет износ в 70%, у трамваев износ – 100%. При этом дом стоит, а эта штуковина ездит по рельсам, представляя огромную опасность. Если бы все ответственные инстанции должным образом проводили проверки, то давно бы уже запретили к эксплуатации те трамваи, которые сейчас ездят по городу, потому что там нарушены все нормы безопасности. Все это нужно сдать в металлолом и строить, делать заново.

Эксперт Челябинска по логистике и городскому транспорту уверен, что области при адекватном мышлении и целесообразных действиях чиновников на обновление состава и технической инфраструктуры денег хватит.