Боги войны из Челябинска. Летчики

Челябинская область уникальна тем, что среди 224 южноуральцев – Героев Советского Союза, более двух десятков человек – летчики. Не каждый российский регион может похвастать таким количеством сражавшихся в небе героев. Причина здесь в том, что в 30-х годах прошлого века в Челябинске и в Магнитогорске активно работали городские аэроклубы, именно в них начинали свои первые полеты южноуральские юноши - будущие советские асы. И естественно, что первый житель Челябинской области, ставший дважды Героем Советского Союза, это именно летчик – Сергей Грицевец. Бывший слесарь златоустовского машзавода первую Золотую звезду получил за бои на Халхин-Голе (сбивал японцев), вторую – за яростные и результативные воздушные схватки в небе Испании (поджигал франкистов и гитлеровцев). Правда посбивать фашистов в Великую Отечественную Грицевцу не удалось, за год до войны он трагически погиб. Но дело Героя подхватили герои другие. Рассказываем…

Кирилл Евстигнеев. Ас №5 Советского Союза

Небо манило Кирилла Евстигнеева с детства. 17-летний подросток получал специальность токаря в профтехучилище, трудился на ЧТЗ, а по вечерам убегал в аэроклуб – учиться на летчика. Он начал летать уже во время срочной службы в 1938 году, и к началу войны был мастером. Поэтому… на фронт ему отправляться запретили, потребовав заняться обучением летному мастерству других пилотов в авиашколе на Дальнем Востоке.

Но не по-уральски это, стоять в стороне, когда твоя страна в опасности. Евстигнеев требует отправки на фронт и добивается своего, в марте 1943 года Кирилла и его товарища – Ивана Кожедуба отбирают в 240-й истребительно-авиационный полк. На двоих украинец (ас №1 СССР) и уралец (ас №5) в ходе войны уничтожили 120 вражеских самолетов. Чернигов и Челябинск – сила!

Летчик от Бога – так называли Евстигнеева его боевые товарищи. Кирилла отличала невероятное желание драться. В одном из боев его самолет получил пробоину, вражеской очередью уралец был ранен в обе ноги. Но он сумел дотянуть до своих, прыгнул с парашютом… и уже через несколько дней, прямо на костылях (!), удрал из госпиталя в свой полк, не дай Бог, ребята будут сражаться без него. Сапоги не лезли на забинтованные ноги, поэтому первые полеты после ранения Евстигнеев совершал в тапочках. И быть бы за такую неуставную лихость Евстигнееву наказанным… Но в момент, когда весь полк улетел на задание, над беззащитным русским аэродромом появился фашистский самолет-разведчик. Уралец такой наглости не утерпел, доковылял на костылях до своего Ла-5, поднял его в воздух и сбил гитлеровца.

А вот наград для лихого парня из Челябинска явно пожалели. Первую звезду Героя Кирилл получил только, когда сбил 49-го фашиста. При том, что все остальные советские летчики награждались золотой Звездой, если набирали 15 сбитых противников. Но Евстигнееву было плевать на награды, звезду он получил, находясь в госпитале, и на следующий день опять сбежал из больницы на фронт!

Кирилл Евстигнеев – единственный челябинец, награжденный орденом «Крест Британской империи», дающим право на пожизненное имение в Великобритании.

Евгений Овчинников. Военная тайна штурмана

Когда Евгений Овчинников отправлялся на фронт, он взял с собой мандолину. 20-летний парень из Челябинска любил музыку, любил жизнь и был любим окружающими – за веселый характер, за неизбывный оптимизм, за радостную уверенность, что «все будет хорошо». Такой настрой высоко ценился его товарищами по полку, которые занимались смертельно опасной работой – ночными бомбардировками.

Женя летал на По-2, фанерном биплане, не имеющем брони и нормального вооружения. На таких «самолетах» выполняли боевые задания только самые отчаянные ребята СССР. И Овчинников был среди них лучшим» Челябинец первым совершил 200 боевых вылетов (разведка и бомбардировка), первым среди «ночников» получил орден Отечественной войны.

17 января 1943 года Овчинников получил приказ доставить пакет с секретным заданием командиру 3-й танковой армии, прорвавшейся во вражеский тыл. От этого зависел успех всей операции! Задание было выполнено, но на обратном пути его самолет был сбит зенитным снарядом над вражеской территорией. Овчинников и пилот По-2 Шалико Козаев сумели совершить посадку. В перестрелке с подошедшими гитлеровцами Козаев погиб, а Овчинникова, успевшего уничтожить секретные карты, фашисты взяли в плен. Челябинского штурмана долго пытали, стараясь узнать у него расположение и планы наших войск. Евгений Овчинников не сказал врагам ни слова!

Всю ночь продолжался допрос. Утром юного русского штурмана, так и не выдавшего врагам военную тайну, расстреляли. А через полчаса деревню заняли наши танкисты. Быть может те самые, которым успел передать приказ Евгений Овчинников. Он успел… Они немного опоздали…

Когда в Челябинске торжественно открывался мемориал «Вечный огонь», почетное право первой зажечь его, было предоставлено маме Евгения – Полине Даниловне Овчинниковой.

Василий Луценко. Победитель на земле, в воздухе и на море

Василий Луценко родился в деревне Октябрьского района Челябинской области, но, когда мальчишке было 8 лет, семья перебралась в южноуральскую столицу. Городская жизнь совсем другая: школа № 23 (сейчас носит имя героя), работа, школа вечерняя, аэроклуб и любовь к небу на всю жизнь. Еще один подарок судьбы – Луценко получает комсомольскую путевку для учебы в Оренбургской школе военных летчиков.

Войну Василий Луценко встречает уже бравым лейтенантом, сражается с фашистами над Сталинградом, Северным Кавказом, Украиной и Прибалтикой. Челябинец - штурман авиаэскадрильи 503-го штурмового авиаполка. Его задача – разведать и первым провести штурмовку переправ и аэродромов противника, проложить курс друзьям по полку и наладить взаимодействие с наземными войсками – бить врага надо всем вместе.

Челябинца в бою отличала сочетание дерзости и отличного знания техники, именно эти качества помогли Луценко стать настоящим асом. Увидел врага – немедленно старается его уничтожить. Под меткий огонь Ил-2 Василия попадали немецкие танки, автомобили, бензозаправщики, повозки с боеприпасами. Все это исчезало, попав русскому штурмовику на прицел. В зачете южноуральца военная добыча на земле, в воздухе и даже на море, в боях на Кавказе он умудрился сбросить бомбы и потопить транспортный корабль с пехотой и военной техникой. Василий Луценко – повелитель стихий.

Бой, в котором летчик с Урала смог уничтожить одновременно наземные и воздушные цели состоялся 6 ноября 1943 года. Группа Ил-2 во главе с Луценко вылетела на штурмовку танковой колонны фашистов. На счету командира – три подбитых танка, они больше не будут угрожать нашей пехоте. Но после окончания атаки Илы буквально врезались в вынырнувший из облаков строй Ю-87, немецких пикирующих бомбардировщиков. А поможем-ка нашей пехоте еще раз! Луценко приказывает начать воздушный бой, выполнить атаку на вираже - маневр, для Илов непредназначенный. В теории непредназначенный, но ведь командует штурмовиками парень из Челябинска, а значит, возможно всё. Василий первым бросается в атаку на «Юнкерсы», набор высоты, вираж, меткая очередь и бомбер с черным крестом на борту падает туда, где уже чадно горят подбитые Луценко танки. Нашему на пути лучше не попадаться!

Василий Луценко совершил 148 вылетов на штурмовку, он был награжден звездой Героя Советского Союза и участвовал в параде Победы на Красной площади в 1945-м году. А тремя годами позже небо забрало челябинца к себе, ставший летчиком-испытателем Луценко погиб во время тренировочного полета.

Ибрагим Газизуллин. Татарская стрела разит без пощады

Довоенная судьба челябинского подростка Газизуллина обычна: семь классов школы № 58 (сейчас носит имя летчика), «фазанка» при ЧТЗ, работа слесарем на тракторном заводе и одновременная учеба в городском аэроклубе. Потом армия (ВВС, естественно), Пермская школа пилотов, война, фронт.

«Татарская стрела» разит без пощады, усмехаясь говорили про своего комэска бравые парни из 667-го штурмового авиационного полка. И учились у челябинского пилота мастерству штурмовки и хладнокровию воздушного боя. Ибрагим Газизуллин летал на Ил-2, самолете, который немцы называли «черной смертью» - из-за характерной окраски и убойной пушечно-пулеметной силе. А наши воины радовались, глядя как «летающие танки» (советское прозвище Ил-2 за высокий уровень бронирования и вооружения) гвоздят скопления немецкой техники на земле, и ловко отбиваются от фашистских истребителей в воздухе.

Штурмовка – это опаснейшая военная работа. В начале войны летавший на Ил-2 пилот в среднем погибал уже после 12-го боевого вылета, потери среди штурмовиков были просто катастрофическими. Ибрагим Газизуллин совершил 90 боевых вылетов, то есть по статистике ему давно было положено быть сбитым. Но горели фашисты, на счету старшего лейтенанта из Челябинска 32 уничтоженных немецких танка и более сотни автомашин с гитлеровскими солдатами. Ил-2 Газизуллина крушил склады и опорные пункты противника, бил по зенитно-артиллерийским батареям и аэродромам. А когда эскадрилья Ибрагима заканчивала работу по наземным целям, приходилось отбиваться от фашистских стервятников в воздухе.

«Мессеры», командир!», – раздалось в наушниках Газизуллина, когда возглавляемая им четверка Илов только что раздолбала в пух и прах колонну техники немцев под деревней Братеевка (шла финальная часть наступления на Курской дуге). «Все в круг! Занять оборону. Огонь по цели!», - лаконично отдал приказ Ибрагим и первый отправил свинцовую трассу в сторону приближавшихся шести немецких истребителей. Нас не трогай! Это в небе Европы вас ждала легкая добыча, здесь воюют парни с Урала, они вам не по зубам. Немцев больше, наши устали, на исходе топливо и боеприпасы, Илы уступают «Мессершмиттам» в маневренности и скорости, но есть у Ибрагима Газизуллина секрет побед – неиссякаемое мужество. Первый «Мессер» задымил, тут же был подбит второй, и враги отвалили в сторону от оборонительного круга.

Челябинский штурмовик погиб 30 мая 1944 года. В тот день группа возвращалась после успешного выполнения задания. В машину командира попал зенитный снаряд.

Петр Еремеев. Первый таран в небе Москвы

Первый в истории СССР авиационный ночной таран был совершен южноуральцем Петром Еремеевым. Он окончил школу в Аше, работал клепальщиком-молотобойцем на Ашинском металлургическом заводе, учился в техникуме в Златоусте, поступил в летную школу в Оренбурге. Войну встретил заместителем командира эскадрильи 27-го истребительного авиационного полка 6-го авиакорпуса Московской зоны ПВО.

В ночь на 29 июля 1941 года в 01:36 над деревней Головино Еремеев на истребителе МиГ-3 атаковал бомбардировщик Не-111 (в докладе Еремеева значится Ju-88) унтер-офицера А.Церабека. Он расстрелял по нему весь боекомплект, но вражеский самолёт продолжал лететь. Тогда наш земляк подошёл к бомбардировщику снизу и винтом отрубил стабилизатор и руль поворота, после чего «Хейнкель» рухнул на землю. Сам Еремеев приземлился на парашюте.

И подвиг южноуральца был забыт на долгие десятилетия. Факт первого советского авиатарана, совершенного бывшим жителем Аши был зафиксирован только… фашистами. Да-да, таран Еремеева оказался отмеченным лишь… в немецких документах, относящихся к периоду летних налетов на Москву (они хранятся в Центральном архиве Министерства обороны России). Там говорится, что летчик со сбитого самолета унтер-офицер А.Церабек сумел выпрыгнуть с парашютом и перейти линию фронта. Своим возвращением и рассказом о происшедшем он подействовал на сослуживцев удручающе. Советская же военная история утверждала, что первым из «сталинских соколов» таранил самолет врага москвич Виктор Талалихин, хотя сделано это было неделю спустя после подвига южноуральца. Петр Еремеев за свой таран не был даже награжден.

Справедливость восторжествовала только спустя 54 года, в 1995 году нашему земляку было присвоено звание Героя Российской Федерации (Советский Союз уже не существовал), эта награда передана сыну и дочери героя, проживающим в Челябинске.