За девять месяцев всего на железной дороге в Челябинской области пострадали 19 человек. Из них смертельные травмы получили 13 человек. Число пострадавших и жертв меньше, чем в 2019 году за такой же период.
Расследования транспортных происшествий показывают, что основные причины несчастных случаев – нарушение правил личной безопасности и переход железнодорожных путей в не предназначенных для этого местах.
Особую тревогу железнодорожников вызывают травмы подростков. С начала года в Челябинской области от наезда поездов и поражения электротоком пострадали пятеро несовершеннолетних.
«В феврале на перегоне Усть-Катав – Вязовая был смертельно травмирован 16-летний юноша, стоявший в колее железнодорожного пути и не реагировавший на сигналы, подаваемые машинистом»,
- отмечает пресс-служба Южно-Уральской железной дороги.
Еще один случай произошел на перегоне Миасс-1 – Флюсовая, где был травмирован 16-летний подросток, который переходил пути по пешеходному переходу, оборудованному световой и звуковой сигнализацией. Но молодой человек шел в капюшоне и наушниках и не реагировал на сигналы машиниста.
В летние каникулы тоже не обошлось без происшествий. Были зафиксированы три случая травмирования детей. На станции Магнитогорск–Грузовой 14-летняя девушка поднялась на цистерну, чтобы сделать селфи. В результате травмировалась электрической дугой переменного тока 27,5кВ. На перегоне Серозак – Исаковский погиб 16-летний подросток, который внезапно вышел на железнодорожные пути перед приближающимся поездом. На перегоне Миасс – Флюсовая погибла 15-летняя девушка, шагнувшая в железнодорожную колею за 100 метров перед приближающимся составом.
Сотрудники Южно-Уральской магистрали совместно с сотрудниками транспортной полиции регулярно проводят мероприятия, направленные на предупреждение несчастных случаев с гражданами в зоне движения поездов.
Железная дорога – объект повышенной опасности, поэтому всем необходимо строго соблюдать правила поведения здесь. Прежде всего переходить пути можно только в установленных и оборудованных для этого местах – по пешеходным переходам, тоннелям, мостам, железнодорожным переездам, путепроводам, обозначенным соответствующими знаками, убедившись в отсутствии приближающегося поезда.