Челябинск назвали городом маршруток

Известный блогер Илья Варламов обратил внимание на доклад Высшей школы экономики «Императивы развития транспортных систем городов России».

«Вы задумывались, в каких из российских городов-миллионников маршрутки доминируют над нормальными автобусами? Где маршруточная мафия процветает, а где её дни сочтены? Какие места России больше всего напоминают Африку и Юго-Восточную Азию?»,

- задается вопросами Илья Варламов в своем блоге.

Варламов приводит данные доклада о том, что парк маршрутных автобусов России, в котором традиционно преобладали автобусы среднего, большого и особо большого класса («42», «52», «62» по классификации ОН 025 270-66), сократился с 1990 года в расчете на численность населения в 2,5 раза. Примерно в тех же пропорциях сократился объем автобусных перевозок.

Зато численность маршруток с 2010 года (когда их впервые начал считать Росстат) все время росла.

В период 1990–2018 годов годовой объем перевозок трамваями в городах России сократился примерно в 6 раз. Можно сказать, что из всех видов общественного транспорта трамваи оказались самыми пострадавшими.

В большинстве городских администраций России возобладала точка зрения, что трамваи создают помехи автомобильному трафику и приносят (в отличие от «маршруток») значительные убытки городскому бюджету.

Варламов уточняет, что с 2018 года ситуация могла несколько измениться в лучшую сторону, поскольку некоторые города (Екатеринбург или Воронеж, например) стали закупать автобусы большого класса.