Posted 5 января 2022, 16:29
Published 5 января 2022, 16:29
Modified 17 сентября 2022, 06:56
Updated 17 сентября 2022, 06:56
Днем 5 января 1932 года по улице Карла Маркса в Челябинске прошел первый пассажирский трамвай. Его маршрут прошел до железнодорожного вокзала. С этого момента уже 90 лет по улицам города ходят трамваи.
Первая линия открытого участка состояла всего из 6,2 километров пути: от ЖД-Вокзала до ЧГРЭС. Затем, к концу 1932 года, на линии работали уже 22 вагона исторической серии «Ф». В течение всего четырех последующих лет трамвайное движение охватило практически весь центр и ряд окраин тогдашнего Челябинска.
В последние годы, «благодаря» властям трамвайное хозяйство города деградировало и разлагалось. Время от времени и вовсе были слышны призывы свернуть в Челябинске все электродвижение, включая трамвай, якобы, по причине убыточности. Однако чиновникам хватило мудрости не сделать хотя бы такой фатальной ошибки.
Сегодня, спустя 90 лет, трамваи в Челябинске получили новые шансы: впервые за десятилетия город закупил новые вагоны, появились идеи выделить линии и сделать их скоростными, региональные чиновники не оставляют планов строительства метротрама (хотя ряд общественников критикует эту идею).
В новом Генплане города, принятом в муках, есть планы даже развивать линии на северо-западе, и, в некой отдаленной перспективе, вернуть трамваи из Челябинска в город-спутник – Копейск. Однако в условиях кризиса все эти заявления выглядят популистскими и вряд ли реализуемыми.
Как бы то ни было, мы поздравляем всех работников трамвая, ЧелябГЭТ, всех горожан, что без 10 лет целое столетие, несмотря на ряд тяжелых вех в истории, нам удается отстоять право на собственный трамвай. Некогда лучший в ССCР, и один из лучших и самых надежных в Европе.