Как в Челябинске купить в 2022 году иномарку дешевле цен АвтоВАЗа

Сергей Галкин – выходец из Челябинска, выпускник знаменитой физико-математической школы №31, позднее окончивший престижный московский вуз МИФИ. Он много лет живет в Москве, пробовал себя в разных сферах бизнеса. Недавно Сергей запустил youtube-канал «Авто из Японии».

Как выяснилось, могут приобрести качественные иномарки в том числе и жители Челябинской области. Речь идет, понятно, про японские автомобили. Часть из них, как ни удивительно, могут оказаться дешевле машин российского производства.

Для начала немного официальной статистики. В августе 2022 года через Владивосток в Россию было ввезено около 20 тысяч автомобилей б/у из Японии. Тогда как через автосалоны по всей России было продано около 27 тысяч новых машин.

Почему на японские машины оказался такой высокий спрос? Видимо, дело в ценах.

Цены на новые машины АвтоВАЗа

По данным АвтоВАЗа, в августе цены на Lada Granta версии Lada Comfort - от 892 тыс руб. Классическая модель Lada Granta заметно дешевле - от 678 тыс руб.

Другие популярные модели АвтоВАЗа намного дороже. Lada Largus в самых доступных версиях стоит теперь от 1,3 млн руб. А Lada Vesta - от 1,5 млн руб.

Теперь посмотрим цены на японские машины как возможную альтернативу ВАЗровским моделям. По информации ведущего указанного канала, бюджетные японские машины 2018-2019 годов выпуска с пробегом всего 20-80 тыс. км уже после растаможки во Владивостоке стоят, представьте себе, дешевле новых машин АвтоВАЗа.

Цены на японские машины с небольшим пробегом

Например, кей-кары (японская категория малых транспортных средств, в том числе легковых автомобилей, фургонов и пикапов) – всего 450-800 т.р., бюджетные универсалы - 600-800т.р., малолитражки с ДВС до литра – тоже 600-800 т.р. Это цена машин во Владивостоке уже со всеми пошлинами.

Кроме стоимости автомобиля в конечной сумме учтены расходы на транспортировку по Японии, фрахт, таможенная пошлина, услуги таможенного брокера, утилизационный сбор, СВХ (склад временного хранения), СБКТС (сертификат безопасности конструкции транспортного средства), лаборатория.

Техническая деталь - таможенная пошлина привязана к курсу евро и оплачивается по курсу евро Центрального банка России на день подачи декларации в таможню. Доставка автомобилей из Японии во Владивосток ведется морем с помощью специальных паромов.

За вышеуказанную цену можно купить машину не только с бензиновым двигателем, но гибрид с малым расходом бензина. При этом качество сборки японских машин, как можно догадаться, выше российской сборки.

Японские аукционы

Откуда же берутся такие цены на почти новые иномарки? Начнем с того, что в Японии активно работает система аукционов (всего их более 100), на которых продаются машины, побывавшие в использовании.

Напрямую участвовать в таких торгах в Японии россияне не смогут, нужна фирма-посредник. Участник должен заранее, еще до аукциона, подобрать устраивающий автомобиль, определиться с суммой, которую готов заплатить. Важно просчитать конечную цену на момент прибытия машины во Владивосток или в город непосредственного нахождения покупателя. Например, привезти машину в Челябинск можно, воспользовавшись услугами одной из четырех транспортных компаний, которые выполняют доставку из Владивостока по России. Цена такой доставки составит 88-90 тыс руб., в зависимости от модели автомобиля.

Некоторые опытные водители предпочитают перегонять купленную японскую машину самостоятельно. Пока не лег снег, переезд получается вполне комфортным. Затраты на бензин выйдут в районе 25 тыс. руб. С учетом того, что от Владивостока до Челябинска 7365 километров по шоссе. То есть это более экономичный вариант, хотя в дальней дороге есть свои риски. Однако плюсы тоже есть – водитель при такой долгой дороге сможет увидеть из окна машины едва ли не всю Россию.

Дополнительные плюсы

В чем могут заключаться дополнительные (кроме цены) плюсы покупки автомобиля в Японии? Во-первых, у таких машин нет пробега по России. Значит, кузов не гниет из-за реагентов на дороге и ходовая часть не расшатана. Во-вторых, в выданном таможней паспорте транспортного средства (ПТС) российский покупатель будет числиться первым владельцем. Важна полная и подтвержденная история автомобиля (в Японии не скручивают пробег). В-третьих, имеет значение тщательная диагностика и проверка салона с кузовом экспертами японского аукциона (результаты отражаются в аукционном листе).

Можно еще сказать про отличное техническое состояние автомобилей (японские водители проходят техобслуживание по гарантии у официального дилера). И еще стоит упомянуть тот факт, что при такой схеме покупки есть более широкий выбор интересных комплектаций и моделей автомобилей, которые на российский рынок не поставляются.

Риски

К минусам можно отнести то, что таким образом поставляются праворульные машины, к которым на российских дорогах еще нужно суметь привыкнуть. Однако 4 миллиона таких машин так или иначе ходят по дорогам нашей страны (7,6% от общего количества автомобилей в нашей стране).

Основная территория распространения праворульных машин достаточно велика - от Владивостока до Урала (хотя в Челябинске, например, таких машин пока мало). Кроме Дальнего Востока много праворульных машин эксплуатируется в Иркутске, Красноярске, Новосибирске.

Сергей Галкин отмечает: в описанной схеме есть риски, если покупать японскую машину самостоятельно на авторынке Зелёный угол во Владивостоке (так, может попасться машина-утопленник, могут всучить получить поддельные аукционные листы). В то же время на этом рынке есть несколько экспертов, которые занимаются подбором машин с проверкой происхождения, документов, технического состояния.

Также ведущий youtube-канала не советует самостоятельно покупать машину на японском аукционе и самостоятельно привозить автомобиль в Россию. В этой процедуре есть свои нюансы. Лучше обратиться к  профессионалам. Комиссия компаний, организующих покупку машины на аукционе, привоз авто во Владивосток, растаможку, получение ПТС, составляет 30-50 тыс.руб.

Кстати, объемы ввоза японских машин в Россию резко выросли после того, как доллар стал стоить в районе 60 рублей.

По информации ведущего канала «Авто из Японии», в настоящий момент четыре порта отгрузки в Японии заполнены автомобилями именно для России, таможенная площадка во Владивостоке переполнена, на отправку по России из Владивостока возникла очередь.

То есть россияне, для которых резкий подъем цен на машины АвтоВАЗа стал шоком, получили теперь приемлемую альтернативу.