Как обманывают покупателей челябинские автосалоны

Корреспондент «Курса дела» проанализировала, откуда у челябинских автодилеров появляются новые машины в условиях западных санкций. Также выяснилось, какими способами некоторые автосалоны обманывают сегодня покупателей.

Автосалоны бывают разные. Некоторые на рынке давно и работают в основном честно. Другие появляются и исчезают, часто обманывая покупателей и используя при этом четко отработанные схемы.

Мошеннические автосалоны предлагают клиентам дополнительные услуги и опции, продают старый автомобиль по цене нового, умудряются навязывать клиентам невыгодные кредиты - вариантов обмана предостаточно.

Как именно продавцы в мошеннических автосалонах обманывают покупателей, объяснил корреспонденту «Курса дела» челябинский водитель со стажем Владимир Емельянов.

Основные приемы следующие:

1) Изначально клиенту дают прочесть один текст договора, а по факту клиент потом подписывает другой текст. Внимание клиента в автосалоне отвлекают ловко. Делается это для того, чтобы добавить дополнительных дорогостоящих опций.

2) Trade-in. Оценщик осматривает старый автотранспорт, находит в нем множество изъянов. У владельца автомобиля складывается впечатление, что он предлагает к продаже не машину, а груду металлолома, которая ничего не стоит. Заполненная по всем правилам диагностическая карта только подтверждает слова специалиста.

3) Машины-утопленники, угнанные, трансформеры – отдельный список причин, в силу которых машина в салоне продается дешево. Но покупателю говорят, что машина хорошая, остается ее лишь немного подлатать и подкрасить. Многие покупатели ведутся на такие приемы, хватаясь за низкую цену автомобиля из автосалона.

Откуда в автосалонах санкционные модели?

Mercedes, BMW, Audi, Volkswagen – европейские модели, которые, как известно, ушли с российского рынка. Однако машины указанных брендов в России все еще можно встретить, но по завышенной цене. Это объяснимо.

Некоторые автодилеры пользуются схемой вывоза машин через страны, граничащие с Россией. Например, через Казахстан. В этой стране создаются компании-однодневки, которые перегоняют транспорт в Россию незаконно. После удачной сделки компания закрывается. Европейские поставщики не могут предъявить претензии этим компаниям.

Но цена таких автомобилей завышенная, потому что в цене заложены все риски, цена перевозки, непредвиденные расходы. Платит за все это российский покупатель.

Стоит иметь в виду, что запчасти к таким машинам, вполне возможно, придется закупать по такой же запутанной схеме. И тоже втридорога.

Ксения Рындина