Билеты на «Орлан» из Челябинска в Екатеринбург уже продаются

Проект высокоскоростной магистрали (ВСМ), задачей которого было резко сократить время в пути между Челябинском и Екатеринбургом, ранее был фактически похоронен, но на него успели потратить 300 миллионов рублей.

Инициаторы проекта ВСМ уверяли, что по новой магистрали можно будет доехать от одного уральского города-миллионника до другого всего за 70 минут. 

Скептики сразу говорили, что такой проект нереалистичен. И они оказались правы.

Рельсовый автобус «Орлан» не требовал постройки отдельной магистрали. Но и время в пути у него намного больше - сопоставимо с существующим автобусным маршрутом между двумя областными центрами. Правда, билет на автобус несколько дороже стоит.

Член рабочей группы по маршрутной сети Челябинской агломерации при Миндортрансе  Челябинской области Александр Агарков считает, что основные преимущества «Орлана» - для жителей центра Челябинска и северо-западной части города, поскольку остановка рельсового автобуса запланирована возле ТРК «Фиеста» (станция «236-й километр»).

Автобус выгоднее по времени остается для тех челябинцев, кто поедет от автовокзала «Северные ворота» (Челябинск) до Южного автовокзала Екатеринбурга. Время в пути займет для таких пассажиров чуть более трех часов.

Еще плюсы «Орлана» - в его остановках по пути в Аргаяше, Кыштыме, Верхнем Уфалее и Полевском. В выигрыше соответственно оказываются жители указанных городов.

В целом плюсы поезда перед автобусом очевидны с точки зрения безопасности пассажиров.

Плюс есть и с точки зрения надежности поездки. Срывов рейсов у поездов не бывает, чего не скажешь про автобусы.

В то же время упомянутый Агарков минусом проекта считает отсутствие остановки «Ботаническая» в Екатеринбурге, где находится крупный транспортно-пересадочный узел. Характерно, что именно на «Ботанической» останавливаются неофициальные перевозчики на минивэнах и микроавтобусах.