Нет единой кредитно-денежной политики в России, считает челябинский депутат Госдумы

18 ноября 09:16
Фото: 1MI
Депутат Госдумы от Челябинской области в соцсети резко высказался по поводу финансовой политики в России, которой не хватает единства действий разных ведомств.

Челябинский депутат Госдумы Валерий Гартунг на своей странице в соцсети Вконтакте весьма эмоционально отозвался о финансовых решениях федеральных властей, которые на днях обсуждали в Госдуме:

- В Государственной Думе мы обсуждали то, чего нет – единую государственную кредитно-денежную политику. У нас в стране есть политика Центрального банка, есть политика Минфина, Минпромторга, Минэкономразвития, но в них нет единства.
Главная цель политики государства – создание благоприятных условий для жизни граждан. Это возможно, только когда есть экономический рост. А для того чтобы он был, нужно решить проблемы, которые сейчас стоят перед страной, - отметил Гартунг.

Депутат сказал, с чего надо начинать:

- Во-первых, для российской промышленности надо обеспечить спрос. На примере машиностроения я показал, что эти проблемы мы решить можем, но для этого нужны не только усилия Центрального банка, которые направлены на снижение ключевой ставки и на формирование более справедливого курса рубля, необходима тарифная защита российского рынка от демпинга и изменение налогового законодательства.
Нужно отменять налоговый маневр и переносить тяжесть налоговой нагрузки с добычи полезных ископаемых на экспорт через пошлины. Тем самым мы бы сделали наше сырье более дорогим на международных рынках – за них пришлось бы платить дороже потребителям за рубежом. При этом сырье стало бы более дешевым внутри страны.

Гартунг напомнил, что ровно так поступают соседи России - Казахстан и Узбекистан. В результате в Узбекистане электроэнергия куда дешевле, чем в России. А в Казахстане дешевле топливо.

Депутат приводит понятные аргументы в поддержку отечественного производителя:

- На самом деле наша промышленность готова выпускать больше товаров. Например, проектная мощность завода «КАМАЗ» – 150 тысяч автомобилей в год. А он выпускает 45 тысяч. Если бы производство работало на всю мощность, оно было бы рентабельнее? Конечно! А если убрать акцизы на жидкую сталь и снизить НДПИ, то электроэнергия, топливо и металлы стали бы дешевле. И наши КАМАЗы смогли бы конкурировать с китайскими автомобилями. Та же история и с АЗ «Урал». Проектная мощность завода - 30 тысяч штук, а он выпускает 9,5.

Народный избранник напоминает, что давно пора создать условия для роста производства в отраслях, создающих максимальную добавленную стоимость. Чтобы Россия не сырьем торговала, а машинами и оборудованием. 

Почему федеральные власти остаются глухи к таким призывам, неясно.