Возрождение российского автопрома: происходит ли оно на самом деле?

Пока непонятно, чем Мантуров намерен доказывать утверждение о росте объемов производства у отечественных автопроизводителей. Факты говорят об ином.

Показателен сам по себе факт, что за 9 месяцев 2022 года в России на 60% рухнули продажи новых машин. Хотя за отдельно взятые сентябрь и октябрь ситуация несколько улучшилась.

Однако «Новые известия» напоминают, что если говорить о собственно российских автопроизводителях, то это главным образом «АвтоВАЗа», который выпускает упрощенную версию «Lada Granta» и тоже старые модели «Lada Niva Legend» и «Lada Niva Travel», «УАЗа» опять же упрощённых моделей.

При этом в России прекратилась сборка 13 марок автомобилей (часть производителей официально объявила об уходе из нашей страны, часть ограничилась остановкой сборки машин).

Фактически в России незначительно выросли продажи лишь у одного бренда - «Genesis» (Корея). 

Остается верить в слова Мантурова и обещания некоторых руководителей производств о том, что скоро скоро реальный рост объемов производства будет. Например, компания «Соллерс Авто», выкупившая у японцев их долю за 1 евро, обещает во втором квартале 2023 года возобновить производство машин «Mazda».

В целом эксперты говорят, что надежды у России главным образом на китайцев, которые должны помочь оживить российский рынок производства автомобилей. Но даже китайцы осторожничают и делают поставки так, чтобы не попасть под вторичные санкции. Об инвесторах из других стран в нынешней экономической ситуации говорить не приходится вовсе.