Легковых автомобилей остро не хватает в России: причины

22 ноября 14:29
Фото: Pixabay.com
Ситуация с автомобилями в России в 2022 году сложилась крайне сложная. «Новые известия» постарались разобраться в причинах возникновения дефицита.

Объемы производства автомобилей в России резко упали в 2022 году.

Параллельный импорт толком не работает. Несмотря на все усилия Минпромторга.

В результате цены стремительно взлетели.

- Сейчас мы находимся в состоянии абсолютного дефицита. Раньше продавали 1,5 миллиона автомобилей в год, в самый хороший 2012 год - 3 с лишним миллиона автомобилей, потом неуклонно снижались. В этом году, если 550–600 тыс автомобилей продадим, это будет уже великим достижением, - слова вице-президента Национального автомобильного союза Антона Шапарина приводят «Новые известия».

Раньше в России ставка делалась на локализацию производств различных автомобильных брендов. Но сейчас ситуация в корне иная. 

Хотя и есть определенные надежды на подъем автопроизводства в 2023 году в Татарстане, Санкт-Петербурге, Нижегородской и Калининградской области. Однако региональные власти не сильно усердствуют в этом смысле - полно других забот.

Миллиардные госсубсидии не сильно помогли. Они фактически не способствовали поддержанию спроса, а лишь поддержали нескольких остающихся на рынке производителей.

В то же время спрос на машины никуда не делся. Но цены взлетели в отсутствие достойного объема предложений и на фоне резкого снижения конкуренции.

Россиянам не нужны старые модели «Лады» или китайские автомобили, они хотят современные комфортные машины известных брендов. 

Ранее «Курс дела» сообщал, что безо всякого усилия Минпромторга с Дальнего Востока в Россию поступают ежемесячно десятки тысяч машин японского и корейского производства с небольшим пробегом, спрос на которые растет. Причем, эти машины можно купить куда дешевле новых моделей АвтоВАЗа.