Posted 14 декабря 2022, 17:41
Published 14 декабря 2022, 17:41
Modified 14 декабря 2022, 17:42
Updated 14 декабря 2022, 17:42
Фактическое время доставки по железной дороге в адрес региональных предприятий с начала года составляет 12,9 суток, что превышает более чем на 30% предусмотренные договором нормативные сроки доставки грузов. Задержанных вагонов по ответственности РЖД на сети нет. Надежность доставки стремится к 100%.
Тем не менее существуют вопросы, требующие системного решения.
Об этом информирует vostokmedia.com.
Первый — следует сформировать оптимальный план отгрузок нефтепродуктов. Их везут в Магаданскую область из Тюмени, расстояние составляет неполных 5 тыс. км. В то же время в обеспечении региона нефтепродуктами почти не принимают участия НПЗ, которые есть и в Восточной Сибири, и на Дальнем Востоке.
Второй — необходимо произвести диверсификацию точек перевалки груза на морской транспорт. На данный момент нефтепродукты поступают главным образом на один терминал — «Нико Ойл», выгрузка которого по факту — в 2 раза меньше установленной перерабатывающей способности. Согласно данным на 14 декабря, при фактической среднесуточной выгрузке в 21,5 вагона в адрес терминала направляется 430 вагонов, а 165 уже находятся на станции назначения Гайдамак.
Рост объемов отгрузок в адрес указанного терминала при отсутствии выгрузки в условиях низких температур в дальнейшем может стать причиной ухудшения консистенции топлива и замедления слива темных продуктов нефтепереработки.
Кроме того, скопление вагонов тоже становится причиной снижения качества обслуживания других клиентов в ДВФО и задержки доставки прочих товаров.
Поэтому в РЖД приняли решение о временном ограничении приема грузов к перевозке в адрес данного терминала, а ДВЖД по факту скопления вагонов с опасными грузами была вынуждена обратиться за помощью в прокуратуру.
Дополнительной возможностью оптимизации взаимодействия может стать проставление специальных отметок в сопроводительных документах. Так можно будет осуществлять автоматический контроль за грузами, предназначенными для северного завоза. Такую опцию пока внедрили в работу не все поставщики Магаданской области.
РЖД письмом от 26 ноября проинформировали зампредседателя правительства Юрия Петровича Трутнева о непростой ситуации и необходимости принятия системных решений.