Годами не могут дождаться тренировочных полетов курсанты летных училищ

О проблеме в летных училищах сообщает издание «Новые известия».

Итак, лётных училищ и техникумов, в которых обучают коммерческих пилотов, по всей России совсем немного — всего 5 штук.

Челябинский ЧВВАКУШ — одно из них училищ, кстати.

Но даже на такое небольшое количество учебных заведений в стране не хватает сейчас тренировочных самолетов.

Еще в 2013 году с УЗГА (Уральским заводом гражданской авиации) было заключено лицензионное соглашение о производстве самолетов «Diamond Da-40». Это лёгкий одномоторный четырёхместный самолёт, разработанный в Австрии.

Однако многие компоненты, включая двигатель, остались такими же как у оригинала. И без импортных запчастей и ремонта уже этим летом «Diamond Da-40» могут встать на прикол.

Пока курсантов отправляют переучиваться на американские «Cessna». Но и они без импортных запчастей долго не протянут.

Из-за дефицита техники и средств на её обслуживание лётчики вынуждены проходить обучение на земле. Тренажеры, впрочем, тоже ломаются.

Никаких гарантий завершения обучения и трудоустройства у курсантов нет.

Внезапно так получилось, что летчик — неприбыльная профессия.

В правительстве России понимают, что дефицит пилотов неизбежен. Но чиновники решили пойти по другому пути.

Так, Минпромторг выделил почти 2,9 млрд на разработку искусственного интеллекта, который сможет заменить второго пилота. Но к этому подходу тоже есть ряд вопросов.

Например, как получить должность капитана, не отлетав в кресле второго пилота?

Если вопрос с пилотами-теоретиками и курсантами не решится, для путешествующих по России граждан скоро останутся только поезда.