Главе минтранспорта Ростовской области не удалось избежать дорожного конфликта

Не секрет, что для Ростовской области характерны ежегодные очереди на дорогах в сезон отпусков, когда автомобили выстраиваются как в сторону черноморских курортов, так и в обратном направлении. Но в текущем году в регионе побили дорожный антирекорд — в конце марта автомобильная пробка растянулась на сотню километров. В качестве причин тогда назвали ремонтные работы, некачественную уборку дорожного полотна и сильный снегопад.

Однако в Ростовской области скандалы в дорожной отрасли совсем не редкость. Несколько раз в их центре оказывался министр транспорта и замглавы региона Владимир Окунев, являющийся куратором двух отраслей — дорожно-транспортной и строительной. Об этом сообщают Новые Известия.

Одним из главных фигурантов скандала 2020 года стало предприятие «Т-Транс», являющееся основным подрядчиком министерства транспорта Ростовской области. Компанию создали в декабре 2020 года, и практически сразу она получила контракты на 29 млрд рублей. Ситуация заинтересовала представителей силовых структур. Пять предприятий — «Т-Транс», Дорспецстрой», «Таганрогское ДСУ», «Ростовское ДСУ», а также «РостовАвтоДорСтрой» — оказались под подозрением ФАС. Чтобы доказать участие компаний в картельном сговоре на торгах, в минтранспорта и офисах подозреваемых были проведены обыски.

Следующий эпизод произошел в регионе в 2021 году — не освоили 390 млн рублей, которые были выделены на нанесение разметки и дорожные работы в муниципалитетах. Вице-губернатор региона заверил, что за это несут ответственность сами муниципалитеты, так как там вовремя не оформили необходимую документацию.

В минувшем году ФАС удалось доказать факт сговора органов власти и подрядчика в судебном порядке. Известно, что во время проведения ремонта моста на улице Малиновского сумма в 2,25 миллиарда рублей досталась предприятию «Ростовавтомост», ставшему победителем закупки.

Фигурантами дела, которое было инициировано ФАС в марте текущего года, снова стали те же предприятия: «Т-Транс», «РостовАвтоДорСтрой», таганрогское и ростовское ДСУ, а также «Тацинское ДСУ» и «ВолгоградАвтоДорСтрой». Их подозревают в сговоре по факту распределения 24 миллиардов рублей.

По данным ФАС, в результате сговора в 121 аукционе по отбору подрядчика для строительно-ремонтных работ и обслуживания дорог была ограничена конкуренция, что коснулось сразу трех субъектов Российской Федерации — Ростовской и Волгоградской областей и Республики Адыгее.

Результатом выяснения причин мартовского коллапса со стороны региональных властей стало перекладывание ответственности на государственное предприятие «Автодор». По словам Владимира Окунева, часть автотрассы, пролегающая через территорию подведомственного ему субъекта, содержится хуже, чем в соседних регионах.