Какие изменения произошли в законе о такси

Новый закон о такси был окончательно принят Государственной думой. Он затрагивает многие вопросы, включая разрешение работы агрегаторов с водителями-частниками. Однако эксперты сомневаются, что это улучшит качество услуг и есть вероятность их подорожания.

Обсуждение закона длилось долго, начиная с инициативы 2016 года. Его принятие можно считать маленькой победой. Основные положения закона вступят в силу 1 сентября 2023 года.

Создание региональных реестров

Это положение гласит, что в каждом регионе будут созданы три информационных ресурса:

— Реестр перевозчиков, в котором будет указано в электронном виде разрешение на перевозку;

— Реестр такси, в котором будут объединены данные о транспортных средствах (ТС), их владельцах и тд.;

— Реестр служб заказа такси, в который будут включены адреса, где расположены технические средства для получения, хранения, обработки и передачи заказов.

Информация из этих реестров будет размещена на сайте уполномоченного органа, но там не будет персональных данных. Если такого сайта нет, сведения будут размещены на сайте высшего исполнительного органа субъекта РФ.

Запрет на допуск ряда водителей к работе в такси

Если хотя бы один критерий из этого списка будет выполнен, водителю будет запрещено управлять такси. А именно:

— Если у водителя за день до перевозки есть больше трех непогашенных административных штрафов за нарушения правил дорожного движения, он не может выполнять перевозки. Однако существуют исключения, когда срок уплаты штрафов уже истек;

— Если водитель не прошел аттестацию на знание того, где в регионе находятся объекты транспортной инфраструктуры, культурного наследия и спорта, медицинские и образовательные организации и т. д.;

— Если водитель был лишен прав и (или) арестован за административные правонарушения в области дорожного движения повторно. И это случилось до истечения года с момента окончания предыдущего срока такого наказания.

— Если у водителя есть неснятая или непогашенная судимость за совершение ряда преступлений либо если преследуют в настоящий момент по УК РФ.

Эксперты высказывают опасения относительно улучшения качества услуг такси после принятия нового закона. Они считают, что запрет на работу водителей с неоплаченными штрафами и судимостями может привести к дефициту водителей, что, в свою очередь, может привести к повышению цен на услуги такси. Которые в Челябинске, например, и так многие клиенты считают завышенными. Особенно в час пик или в непогоду.

Кроме того некоторые эксперты считают, что новый закон не решает проблемы безопасности пассажиров и качества обслуживания. Они предлагают включить в закон требования к техническому состоянию автомобилей и обязательную страховку для пассажиров. В целом новый закон о такси является шагом вперед в регулировании этой отрасли, но его эффективность будет определяться его реализацией и контролем со стороны государственных органов.

Разрешение таксовать самозанятым

Одним из самых весомых плюсов нового закона является появление понятия «служба заказа» такси и сопутствующего пакета норм. Новый закон о такси предусматривает, что агрегаторы не смогут скрываться за статусом «информационного партнера», который просто перенаправляет данные между водителем и пассажиром, не несущий ответственности.

Службы заказа должны соответствовать определенным требованиям и быть зарегистрированными в реестре. Они будут оценивать водителей по различным критериям, и контролировать их деятельность в процессе работы.

Также водителям разрешили быть самозанятыми. Иными словами таксист может работать на частной машине, если будет соблюдать правила.

Несение ответственности службой заказа такси

В каких же случаях служба заказа такси будет нести ответственность за вред жизни, здоровью или имущество пассажира?

Во-первых, служба несет солидарную ответственность с водителем, у которого не было разрешение на перевозку или его аннулировали.

Во-вторых, служба заказа такси будет полностью отвечать перед пассажиром, если его ненадлежаще уведомили о наименовании перевозчика.

Все это хорошо, конечно. Но есть вопрос, на который не дан пока ответ. В России сфера такси-перевозок во многом монополизирована на сегодня. Все знают про Яндекс-такси. Но какие компании можно считать реальной альтернативой? Или надежда теперь будет на частных извозчиков?