В Воскресенске два человека получили травмы в результате падения лифта

Жертвами инцидентов с лифтами за последние пять лет стали 129 человек. Только в начале 2023 года в новостях сообщалось о 62 чрезвычайных происшествиях в лифтах и на эскалаторах. Люди погибают от обрушений кабин и в результате падения в шахту лифта. Проблемы с лифтовым оборудованием в России не решены, пишет newsnn.ru.

Так, поставщиками 279 лифтов в Хабаровском крае станут Щербинский лифтостроительный завод и Карачаровский механический завод. Однако оба предприятия вряд ли могут обеспечить импортозамещение, несмотря на то, что входят в тройку крупнейших производителей лифтов в РФ. Например, ЩЛЗ участвовал в картельном сговоре с другими компаниями, представителями отраслевого союза и сыном экс-главы Иркутской области, в результате которого они незаконно получили около 1 миллиарда рублей. Об этом писал «Коммерсантъ». А КМЗ, в свою очередь, и вовсе признан банкротом.

По мнению специалистов, лифтовая сфера терпит кризис потому, что нет системного подхода. Производители получают деньги от продажи своей продукции, но не интересуются ее дальнейшей судьбой, сроком ее службы и так далее.

Кроме того, обслуживанием лифтового оборудования сегодня далеко не всегда занимаются профессионалы. Эта работа делегирована управляющим компаниям, а те, желая сэкономить на узкопрофильных специалистах, часто привлекают универсальных мастеров.

Как сообщает РИА Новости со ссылкой на Ростехнадзор, каждый второй лифт в РФ выработал максимальный срок эксплуатации. Всего в стране поставлено на учет около 496 тысяч лифтов, из них около 100 тысяч отработали назначенный срок службы в 25 лет. Надо отметить, что с 1 марта УК перешли под контроль Ростехнадзора, а само ведомство получило полномочия по контролю за безопасностью использования и содержанием опасных технических зданий и сооружений. К ним относятся лифты и подъемные платформы для инвалидов.

«Когда будет введен надзор со стороны государственного органа — в случае, если что-то произойдет, виновность ваша будет определена, если вы не выполнили правила», — отметил первый вице-президент Национального лифтового союза Алексей Захаров.

Однако эксперты считают, что вся эта работа может свестись к обыкновенному составлению отчетов, а не системному решению проблемы. Участники рынка действуют по принципу «каждый сам за себя», а страдают от этого подхода пассажиры лифтов и эскалаторов. И если систему не отстроить — ничего глобально не изменится.