Реформа такси: что изменилось в Челябинске с 1 сентября

Многие челябинцы заметили повышение цен на такси еще этим летом. Привычные маршруты подорожали в два раза. Сейчас редко получается найти выгодную поездку, которая будет стоить дешевле 200 рублей.

С 1 сентября 2023 года вступил в силу новый закон о такси. О его основных положениях мы рассказывали ранее. Целью этих нововведений объявлено создание для граждан более благоприятных и безопасных условий пользования легковым такси, повышение прозрачности работы субъектов предпринимательской деятельности в этой сфере. Однако вопрос — подумали реформаторы об интересах потребителей услуг такси?

«Космические цены»

«Курс дела» пообщался с челябинцами на тему основных изменений в работе такси в городе. Наши респонденты были все как один возмущены ростом стоимости поездок.

— Цены стали просто космическими. Я езжу на такси почти каждый день на работу. Ехать всего 2 километра, каждое утро приходится отдавать от 300 до 500 рублей. И это без учета погодных условий, если идет дождь, то становится еще дороже — поделилась с нами первая читательница.

Интересным наблюдением стало, что совсем недавно в Челябинске в сервисе «Яндекс такси» появились машины сегмента «Комфорт +». Этот тариф дороже, чем обычный «Комфорт».

— Недавно появился тариф «Комфорт +», ехала сегодня с утра на работу на машине этого сегмента. Это что-то похожее на тариф «Бизнес», только попроще — рассказала «Курсу дела» другая наша читательница.

Третья читательница отмечает, что цены взлетели из-за внутренних изменений в сервисах:

— Произошли изменения внутри сервисов. Например, сейчас на работу не берут людей с судимостью. Поэтому стало не хватать машин и самих водителей. Еще цены на такси поднялись из-за роста цен на бензин.

На самом деле в сентябре бензин в России резко подорожал. Аи-92 больше невозможно найти дешевле 50 рублей за литр, а стоимость дизельного топлива местами доходит до 75 рублей за литр. Хотя цены на топливо в Челябинске остаются сравнительно низкими.

Ранее «Курс дела» подробно рассказывал о новом законе о такси. Если говорить тезисно, нововведения несут цель отсеять ненадежных водителей с судимостями, а также нарушителей Правил дорожного движения. С другой стороны, в законе есть нормы, с которыми согласны не все водители.

Например, необходимость водителям сдавать экзамен на знание города или прохождение ежедневного медосмотра. Это сложно для водителей-частников. Как минимум это требует создания специальных медучреждений, которые будут обеспечивать такой услугой весь рынок таксистов.

В общем, пока вопросов больше, чем ответов.