Posted 31 октября 2023, 16:45

Published 31 октября 2023, 16:45

Modified 1 ноября 2023, 05:54

Updated 1 ноября 2023, 05:54

Прибыль «Аэрофлота» за первые три квартала 2023 года составила 16 млрд рублей

31 октября 2023, 16:45
«Аэрофлот» представил свои финансовые результаты в период с января по сентябрь текущего года. Стало известно, что скорректированная чистая прибыль авиаперевозчика в этом году достигла 16 миллиардов рублей, хотя ранее, год назад, у компании был зафиксирован убыток в 32,5 миллиарда рублей.

Как сообщает gorod55.ru, в III квартале скорректированная чистая прибыль «Аэрофлота» составляла 17,6 миллиарда рублей, а в июле — сентябре прошлого года — только 5,8 миллиарда рублей. Выручка авиакомпании за первые девять месяцев этого года достигла 357,3 миллиарда рублей, а годом ранее за этот промежуток времени — 250,3 миллиарда рублей.

Представители компании заявили, что увеличение выручки на 42,8% вызвано развитием программы перелетов внутри России и возобновлением множества рейсов по доступным направлениям. Число рейсов стало больше на 11,1%, в том числе на международных направлениях — на 76,4%, что вызвало значительный прирост в области пассажирских и грузовых авиаперевозок.

Число пассажиров, перевозку которых обеспечила компания, выросло на 19,2%, а пассажирооборот при этом увеличился на 30,8%. Перевозок по России стало больше на 4,2%, а по международным направлениям число рейсов удалось увеличить в 2023 году в два раза. Грузовые перевозки показали прирост в 15,1%, в том числе на международных направлениях — на 26,8%.

С начала текущего года «Аэрофлот» начал вести максимально строгий контроль за расходами, поэтому сейчас большая часть расходов приходится на расширение действия производственной программы. При этом стоит отметить, что в ряде случаев рост расходов обусловлен подорожанием закупаемых продуктов и услуг.

К примеру, расходы на авиакеросин в этом году стали выше на 23,7 миллиарда рублей, при этом 70% роста приходится на наращивание тоннажа приобретаемого керосина для реализации расширенной программы перевозок, а 30% — вызвано фактором роста цен, который невозможно полностью компенсировать демпфирующим механизмом. Работа по соблюдению высоких стандартов безопасности перелетов также требует повышения расходов на техобслуживание и ремонт авиапарка.