Топ вечных пробок в Челябинске

Челябинск — город с широкими дорогами. Архитекторы былых времен спланировали улицы грамотно, с расчетом на развитие и перспективу. Чтобы можно было расширять при необходимости проезжую часть, сохраняя в то же время пространство для пешеходов.

Этими возможностями в свое время в полной мере воспользовались организаторы «дорожной революции», которые посредством расширения дорог, строительства новых развязок и боковых правых поворотов решили на время проблему пробок в Челябинске.

Правда, позднее новое поколение руководителей прислушалось к мнению пешеходов, которые почувствовали себя неуютно на слишком широких улицах областного центра. Сейчас власти в отдельных местах, наоборот, сужают проезжую часть, создают островки безопасности для пешеходов и в целом больше внимания уделяют интересам пешеходов.

Так или иначе, но в час пик пробки в Челябинске есть. Местные пробки возникают в основном с 7 до 9 часов утра, когда люди едут на работу. И потом вечером с 17 до 19 часов, когда челябинцы возвращаются домой. Причем, некоторые возвращаются в пригород, где живет уже несколько десятков тысяч горожан, которым хочется дышать чистым воздухом.

Комсомольский проспект и другие «узкие места» Северо-Запада

Пробки возникают часто, например, на Комсомольском проспекте Челябинска. Это одна из главных транспортных магистралей столицы Южного Урала. Челябинские водители одно время периодически жаловались сотрудникам редакции «Курса дела»: мол, для того, чтобы проехать по этому проспекту из дома на работу, тратят 45 минут. Даже один из участников топ-100 самых богатых южноуральцев высказывал нам такие жалобы. Поскольку самые богатые люди ездят, как выяснилось, по тем же дорогам, что и все остальные.

Комсомольский проспект имеет длину девять километров. Но и Северо-запад Челябинска (Калининский и Курчатовский районы), по которому он проходит, это огромный жилой массив. Здесь живет более 300 тысяч человек.

Неудивительно, что на Комсомольском проспекте частенько возникают солидные пробки.

Также узкое место — пересечение улицы Братьев Кашириных и улицы Кирова. Здесь периодически можно видеть пробки. И конечно, еще перекрестки Свердловского проспекта с проспектом Победы и проспектом Ленина — такие места, где водители нервничают больше обычного из-за скопления машин.

Центр Челябинска

Разумеется, больше всего дорожных заторов бывает в центре города. Сюда едут со всех районов Челябинска и еще из пригородов. И потом едут обратно.

Это логично. В центре города находятся главные органы власти (городские и областные), ключевые структуры силовых ведомств и ведущие объекты культуры (театры и музеи). Плюс к этому здесь расположено много ресторанов и магазинов разного рода. В результате в час пик пробки возникают на проспекте Ленина и пересекающих его улицах. Например, на улице Энгельса.

Еще часто пробки образуются в районе магазина «Детский мир» на проспекте Ленина, рядом с перекрестком с улицей Свободы.

Достаточно часто образуются дорожные пробки и на улице Доватора, которая, с одной стороны, проходит сравнительно недалеко от центра, с другой, связывает Советский район с Ленинский через путепровод.

Пробки в сосновном бору

Часто образуются заторы и на улице Худякова в той ее части, что проходит через городской сосновый бор в направлении Шершневского водохранилища. Несмотря на то, что не так давно произошло расширение проезжей части. И теперь здесь по три полосы движения в каждую сторону.

Это довольно необычно — дорожные заторы посреди соснового бора. Но так уж исторически сложилось в Челябинске. Поскольку сосновый лес здесь был задолго до образования города. И с тех пор хоть и уменьшился сильно в размерах, но пока еще сохраняется.

Дальнейшее расширение дороги на этом участке не имеет смысла. Улица Худякова упирается в плотину Шершневского водохранилища.

Дальше через плотину идет узкая дорога, где нет физической возможности сделать больше, чем по две полосы движения в каждую сторону. Третья полоса (правая), если ехать в сторону водохранилища по улице Худякова, перед плотиной уходит направо, по мосту через реку Миасс.

То есть четвертой полосе движения, если бы она была на улице Худякова, просто некуда было бы продолжиться. И она бы стала лишь новым источником дорожных заторов.

Ранее «Курс дела» рассказывал о пробках на пересечении улиц Куйбышева и Молодогвардейцев на Северо-западе Челябинска.