Представлена новая китайско-российская «Волга». Разбираемся в новой линейке

Последний раз название «Волга» в контексте автомобилей упоминалось в отношении наследника мечты советских автомобилистов — ГАЗ-31105, который не радовал своим видом и продержался на конвейере до 2009 года.

Спустя более 10 лет это название вернулось, но теперь уже латиницей — Volga — и относится оно уже не столько к отечественным машинам, сколько к китайским Changan, претерпевшим локализацию и незначительные косметические изменения.

Всего представили три модели, среди которых есть седан Volga C40 длиной 4800 мм, являющийся копией Changan Raeton Plus — модернизированной модели Raeton CC, появившейся на рынке почти 7 лет назад.

Также представили кроссовер Volga K30 длиной 4490 мм, тут речь идёт уже о клоне Changan X5 Plus образца 2020 года. По габаритам он сопоставим с ранее популярным Volkswagen Tiguan.

А замыкает новую линейку семейный кроссовер Volga K40 с тремя рядами сидений (7 мест) и длиной 4699 мм. В данном случае речь идёт о наиболее свежей модели Changan Uni-Z, который появился на родине не так давно — в 2022 году.

Все три варианта оборудованы одним и тем же 1,5-литровым мотором с 4 цилиндрами и турбонаддувом, мощностью 188 «лошадей». Роботизированная коробка передач также соответствует ожиданиям от китайского автомобиля.

Производить новые Volga будут на цехах ГАЗа, но при этом сам «АвтоГАЗ» отношения к машинам не имеет. Покупателям обещают полную локализацию, инвестиции в НИОКР и создание отечественной компонентной базы. Вложения с этой целью превысят 60 млрд рублей.

Из визуальных отличий от «Чанганов» можно выделить не только эмблемы, как вышло с тем же «Москвичом», тут будут стоять ещё и другие решетки радиаторов, больше приближенные по дизайну к классическим «Волгам».

«Новые Известия» предполагают, что оценить новый K40 могут примерно в 3 млн рублей, а с новым C40 ожидается ценник в районе 2,5 млн рублей. При этом шансы на рыночный успех наиболее вероятны именно у C40, как минимум за счет госзаказов. А вот два кроссовера на фоне китайских аналогов ничем особо не выделяются, тут поможет разве что серьезное преимущество по цене относительно остальных предложений.

Ранее «Курс Дела» рассказывал о новом V8-двигателе с 10 тысячами оборотов, который недавно представила компания Lamborghini. Пророчат данную новинку максимальной мощностью 789 лошадиных сил в преемнике Huracan STO.